Pembuatan dan pemilihan ban adalah ilmu dan seni di dunia otomotif saat ini. Tidak seperti ban karet sederhana, ban saat ini adalah campuran anyaman dari tali baja, kain yang sangat maju, dan senyawa karet. Pertama kali diperkenalkan sebagai ban cross-layer, ban radial sekarang menjadi standar industri baru dan menunjukkan banyak keunggulan dalam hal keausan, ketahanan panas, dan kekakuan. Gambar berikut menunjukkan pemikiran terperinci dan rekayasa terapan dalam desain ban.
Kredit gambar: maxxisJenis trek ban
Praktik standar ketika memasang ban mobil umumnya untuk memilih ban dengan pola simetris. Namun seperti yang akan Anda ketahui di artikel ini, ada banyak faktor dan jenis ban yang dapat Anda pilih dan gunakan untuk pengalaman, keselamatan, dan kinerja optimal.
Ban asimetris
Banyak mobil berkinerja tinggi dilengkapi dengan ban dengan pola tapak khusus. Ban asimetris sering memiliki pola tapak yang berbeda pada tepi bagian dalam dan luar ban, yang mengarah ke peningkatan kinerja yang signifikan. Ada banyak yang biasa ditemukan di mobil sport.
Kredit gambar: bertontyresDi tepi luar, balok tapak kaku yang besar membantu di tikungan mobil. Sementara balok tapak yang lebih kecil yang dipasang pada pelek bagian dalam dirancang untuk menghilangkan air dari pola ban dan meningkatkan cengkeraman pada jalan basah / basah, sementara tapak tengah dilengkapi dengan ribbing terus menerus yang dapat membantu meningkatkan stabilitas garis lurus. Ini berarti bahwa ban dibuat untuk memberikan kinerja optimal dalam semua kondisi, baik dalam kondisi basah maupun kering, menjadikannya pilihan yang baik untuk mobil Anda.
Untuk memastikan bahwa ban diposisikan dengan benar di dalam mobil, dinding samping ban biasanya ditandai “di luar” dan “di dalam”. Ini membantu meningkatkan handling dan performa mobil.
Contoh ban asimetris termasuk Pirelli P Zero dan Kontak Continental Sport 2.
Ban directional (searah)
Kredit gambar: ThingLinkBan directional umumnya akan menampilkan pola panah yang memberikan penampilan yang menarik. Tetapi selain dari penampilan, itu juga memiliki kualitas dan atribut kinerja yang sangat baik.
Ban directional dirancang khusus untuk berputar dalam satu arah saja, memberikan kinerja cuaca basah yang sangat baik dan stabilitas terarah. Karena traksi yang sangat baik, mereka juga berkinerja baik di jalan bersalju, dan itulah sebabnya banyak mobil yang dirancang untuk kondisi salju memiliki pola tapak terarah.
Mereka juga lebih baik dalam menyebarkan air yang mengumpul di depan ban dan juga mengurangi kebisingan jalan. Jadi jika Anda tinggal di daerah bersalju atau ingin memiliki cengkeraman yang lebih sedikit di jalan, ini adalah ban untuk Anda!
Contoh ban directional termasuk Goodyear Eagle F1 GSD3 dan Michelin Alpin 4.
Ban multidireksional
Ban multidireksional memiliki blok tapak serupa di bagian dalam dan luar ban. Ini memungkinkan ban berputar ke segala arah. Ini juga dapat dipasang di posisi kendaraan apa pun tanpa mengurangi kinerja. Ban ini umumnya lebih murah, berkat desain tapaknya yang lebih sederhana; Tetapi mereka juga memiliki kelemahan bawaan yaitu mereka kurang mampu beradaptasi dengan perubahan kondisi jalan dibandingkan dengan ban asimetris. Oleh karena itu, mereka tidak serbaguna seperti rekan-rekan mereka, dan sementara mereka menawarkan cengkeraman yang sangat baik di jalan kering, mereka tidak seefektif pada yang basah. Jika Anda kekurangan uang tunai dan dapat membahayakan kinerja, ini mungkin pilihan yang baik.
Contoh ban multidireksional: Dunlop SP Sport 5000 dan Arrowspeed CP661.
Directional / asimetris
Kredit gambar: pepboysTapak searah / asimetris adalah kombinasi dari semua fitur bagus ban lainnya. Ini memiliki pola berbentuk V pada tapak directional, dan ini membantu menyiram air dari ban. Ini juga memiliki daya tarik yang baik dalam cuaca kering karena tapak asimetris. Kendaraan yang dilengkapi dengan berbagai ukuran ban di bagian depan dan belakang mengurangi kemampuan mobil untuk berputar menggunakan ban directional / asimetris kecuali jika dipasang kembali.
Berikut adalah video yang menjelaskan perbedaan dan konsep ban asimetris, multi-directional dan directional:
Jenis ban apa yang Anda gunakan di mobil Anda? Apakah artikel ini membantu Anda memilih yang terbaik untuk Anda? Beri tahu kami di bagian komentar!
