Kita semua tahu bahwa tidak mungkin memiliki mobil yang sepenuhnya bertenaga udara, karena udara membutuhkan energi untuk dikompresi dan disimpan pada tekanan yang cukup tinggi. Namun, produsen mobil Prancis Peugeot telah menemukan cara untuk menggunakan udara untuk menyalakan mobil bersama dengan mesin bensin.
Selama kecepatan hingga 43 mph di lingkungan mengemudi perkotaan, mobil akan berjalan di udara 80 persen dari waktu dengan mesin bensin hanya berjalan untuk tanjakan yang curam dan kecepatan jalan raya. Para desainer mengklaim bahwa driving range perkotaan diperpanjang hingga 90 persen dibandingkan dengan mobil non-hybrid. Sistem ini akan tersedia dalam hatchback Peugeot 208 2016 yang akan menghasilkan 20 g CO2 / km lebih sedikit dari Toyota Prius dan juga akan menelan biaya $ 7.700 lebih sedikit dengan harga mulai $ 26.000.
Sistem transmisi bensin-udara hybrid bekerja dengan mengeluarkan gas nitrogen tekanan tinggi dari sistem penyimpanan energi selama akselerasi. Sistem penyimpanan mendorong cairan hidrolik yang menggerakkan motor hidrolik yang terhubung ke motor. Ketika mobil melambat, udara dikompresi dan disimpan dengan pengereman regeneratif atau bagian dari kekuatan mesin bensin untuk menggerakkan cairan hidrolik ke akumulator dan juga menekan gas nitrogen lagi ketika kembali ke sistem penyimpanan bahan bakar. Energi.
Mesin bensin akan menjadi mesin 1,2 liter yang mampu 82 tenaga kuda. Model 2016 akan memiliki jarak tempuh diperkirakan 97,3 mpg, sedangkan model 2020 akan meningkat menjadi 117 mpg.
Karena sistem hibrida elektrik telah mendapatkan reputasi yang solid di industri otomotif, sistem hibrida baru Peugeot akan menghadapi banyak kritik begitu dilepaskan. Dan jangan lupa bahwa begitu 208 keluar pada 2016, itu akan langsung melawan hibrida listrik yang mapan. Tetapi jika mereka dapat bertahan dari kritik dan persaingan, Peugeot yakin akan membuat nama untuk dirinya sendiri dalam sejarah mobil.
