Pininfarina adalah nama terkenal di bidang otomotif dan perwakilannya sebagai puncak perusahaan desain otomotif tidak dapat diabaikan mulai sekarang. Bekerja selama 80 tahun terakhir sejak didirikan pada tahun 1930, perusahaan Italia ini telah bekerja untuk nama-nama besar seperti Maserati, Alfa Romeo dan Ferrari untuk mendesain tubuh mereka. Sekarang ia telah mencapai titik mengubah jalannya pekerjaan dan, alih-alih bekerja untuk orang lain, Pininfarina telah memutuskan untuk membuat mobilnya sendiri, Sergio.
Sebagai mobil sport, Sergio pertama kali muncul di Geneva Motor Show untuk memenuhi harapan tinggi yang menyertai Pinifarina dan, sebagai hasilnya, memperoleh peringkat evaluasi tinggi. Memperkenalkan mobil, presiden Grup Pinifarina, Paolo Pinifarina, menyebut Sergio sebagai mobil yang mengikuti tradisi keluarga dan berkata: “Ayah saya akan bangga dengan mobil konsep ini karena itu mengekspresikan nilai-nilai estetika yang selalu menginspirasinya: kemurnian garis, harmoni bentuk dan keseimbangan. ” Paolo menambahkan: “Selain itu, saya akan senang dengan konsep terbaru tentang pangkalan Ferrari ini, sebuah merek yang kami kaitkan dengan kisah yang telah membantu mendefinisikan mobil-mobil paling indah sepanjang masa.”
Sergio telah dibangun di atas kerangka Ferrari 458 Spider dan, mengingat kemajuan yang memukau, Pininfarina telah mulai merenungkan operasi jalur produksi kecil untuk mobil sport yang luar biasa. Popularitas itu semakin dikonfirmasi di Villa d’Este dan pada acara Pininfarina yang diadakan di London yang menunjukkan bahwa akan ada cukup banyak pelanggan yang ingin mendapatkannya di tangan mereka setelah menyentuh pasar.
Sergio tidak memiliki kaca depan dan mengganti aluminium dengan serat karbon dalam komposisinya; Penambahan satu set saluran udara ke roda depan menangani gaya ke bawah yang hilang dengan mengesampingkan kaca depan. Dengan semua ini, 3-6 Sergio siap untuk mencapai pasar dengan nilai sekitar $ 2M masing-masing. Para kritikus mengatakan harga mobil ini bukan hanya karena desainnya yang ramping dan inovatif, tetapi karena warisan teknik otomotif yang terus berlanjut. Untuk beberapa pukulan besar, bahkan $ 2jt bukan harga tinggi untuk dibayar.
