Pengangkutan merupakan moda transportasi yang penting dan sejumlah besar muatan diangkut dan diangkut dengan truk. Ada banyak tekanan untuk membuat truk hemat bahan bakar. Shell Lubricants telah bermitra dengan Perusahaan Truk AirFlow untuk tujuan ini dan menciptakan pesawat ruang angkasa. Ini adalah platform besar yang dilengkapi dengan berbagai teknologi hemat bahan bakar dan dikirim dari laut ke laut dalam perjalanan untuk menguji kinerjanya.
Perusahaan Truk AirFlow telah bekerja untuk meningkatkan ekonomi bahan bakar truk selama beberapa waktu. Menggunakan keahlian Shell mengenai komponen mesin dan transmisi, mereka telah berhasil membawa berbagai hal ke tingkat baru dalam bentuk prototipe generasi ketiga yang disebut Starship.
(Sumber: Atlas Baru)Dengan melihat traktor dan trailer, Anda akan melihat bahwa itu terlihat lebih aerodinamis daripada truk apa pun yang Anda lihat di jalan. Itu terbuat dari serat karbon untuk mengurangi berat badan dan dirancang untuk memotong udara. Ada penutup aktif di bagian depan yang menutup dan mengarahkan udara di sekitar kendaraan saat radiator tidak memerlukan aliran untuk mendinginkan mesin. Ini juga meningkatkan waktu pemanasan di musim dingin. Ekor perahu di bagian belakang membantu mengurangi hambatan.
(Sumber: Atlas Baru)Mesin enam silinder Cummins X15 2017 digunakan untuk memberi daya pada pesawat ruang angkasa. Ini menghasilkan 400 hp dan torsi 1.850 lb-ft. Gandar memiliki konfigurasi kecepatan rendah untuk mempertahankan daya tarik yang baik sambil memberikan efisiensi yang lebih baik. Karet ban dilengkapi dengan sistem inflasi ban otomatis kustom untuk menjaga mereka pada tekanan optimal.
Ada array surya 5.000 watt di atas truk untuk mengisi baterai bank 48 volt yang digunakan untuk menyalakan semua komponen elektronik. Pesawat ruang angkasa pertama kali diungkapkan kepada publik di acara Shell “Make the Future” di Sonoma Raceway minggu sebelumnya. Tes akan dimulai bulan depan dari pantai ke pantai di AS untuk pengujian. Truk itu akan membawa berat 80.000 pon dan akan mulai dari California dan pergi ke Florida.
(Sumber: Atlas Baru)Tim di belakang truk akan mengukur penghematan bahan bakar dan efisiensi beban-ton selama perjalanan. Shell dan Airflow percaya itu adalah ukuran paling penting dari efisiensi transportasi kargo. Ini berarti memaksimalkan beban sambil mengurangi konsumsi bahan bakar dan akan menghasilkan biaya operasional yang lebih rendah dan emisi karbon spesifik berat yang lebih rendah. Kami harus menunggu hasilnya untuk melihat cara kerjanya.
