{"id":52547,"date":"2020-07-30T01:55:04","date_gmt":"2020-07-30T01:55:04","guid":{"rendered":"https:\/\/blogging-techies.com\/id\/ada-lebih-banyak-masalah-di-boeing-737-max-8-whistleblower-baru-mengungkapkan\/"},"modified":"2020-07-30T01:55:04","modified_gmt":"2020-07-30T01:55:04","slug":"ada-lebih-banyak-masalah-di-boeing-737-max-8-whistleblower-baru-mengungkapkan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogging-techies.com\/id\/ada-lebih-banyak-masalah-di-boeing-737-max-8-whistleblower-baru-mengungkapkan\/","title":{"rendered":"Ada lebih banyak masalah di Boeing 737 Max 8, whistleblower baru mengungkapkan"},"content":{"rendered":"

Drew Griffin dari CNN merilis laporan investigasi baru yang mengungkapkan bahwa sehari setelah menteri transportasi Ethiopia membuat laporan pendahuluan tentang kecelakaan pesawat Ethiopian Airlines 302, empat karyawan lama dan empat mantan karyawan Boeing yang dihubungi dengan Hotline Otoritas Penerbangan Federal AS Anonim Keamanan. Panggilan ini dibuat untuk melaporkan masalah tambahan pada pesawat.<\/p>\n

\"Lebih<\/figure>\n

Menurut laporan CNN, keempat laporan keselamatan itu relevan dengan sistem autopilot MCAS dan sensor komponen yang melekat pada bagian luar pesawat dan digunakan untuk mengukur sudut serang pesawat. Sistem autopilot MCAS sudah diduga dua kecelakaan Boeing 737 MAX 8 dalam rentang waktu lima bulan, menewaskan 346 orang secara total.<\/p>\n

\"Lebih<\/figure>\n

FAA telah mengkonfirmasi kepada CNN bahwa mereka menerima laporan tentang hotline keamanan anonim tersebut dan bahwa panggilan tersebut dapat menjadi alasan mengapa jalur investigasi lainnya diluncurkan pada pesawat Boeing 737 MAX 8. Perlu dicatat bahwa pesawat Boeing 737 MAX 8 telah mendarat sejak penerbangan Ethiopian Airlines 302.<\/p>\n

\"Lebih<\/figure>\n

Menurut whistleblower, kerusakan pada kabel listrik yang terhubung ke sensor yang bertanggung jawab atas sudut serangan diamati ketika memberikan data ke sistem MCAS dari objek asing. Sistem MCAS menggunakan data ini untuk mencegah pesawat berhenti. Ini bukan pertama kalinya Boeing tidak dapat mencegah kerusakan komponen pesawatnya oleh benda asing selama proses pembuatan.<\/p>\n

Mengapa laporan baru ini penting? Karena menurut laporan pendahuluan investigasi crash Ethiopian Airlines, sistem MCAS memiliki data yang salah dan itu membuat sistem percaya itu dalam bahaya berhenti. Respons korektif yang memaksa ekor untuk naik juga memaksa hidung pesawat turun. Untuk Ethiopian Airlines Penerbangan 302, pilot terus berusaha memenangkan perang melawan sistem MCAS, tetapi akhirnya berakhir menabrak.<\/p>\n

\"Lebih<\/figure>\n

Dokumen-dokumen tersebut juga menunjukkan bahwa inspektur keselamatan Boeing tidak sepenuhnya memahami atau salah menggambarkan kekuatan sistem MCAS baru dalam mempersiapkan tinjauan keselamatan untuk pesawat sebelum sertifikasi. Mereka juga tidak mengklasifikasikan kegagalan sistem ini sebagai kegagalan bencana. Ini adalah peringkat tertinggi yang mengindikasikan bahwa kegagalan tersebut akan menyebabkan kematian semua orang di dalamnya. Sebaliknya, mereka mengklasifikasikannya sebagai kegagalan serius, klasifikasi yang lebih rendah yang tidak menyiratkan bahwa sistem harus menghadirkan sensor tambahan untuk memasukkan data ke dalam sistem.<\/p>\n

\"Lebih<\/figure>\n

Pesawat Boeing 737 MAX 8 sudah memiliki dua sensor serangan sudut, tetapi sistem ini dirancang untuk menangkap bacaan hanya dari salah satu sensor. Kami harus menunggu laporan investigasi lengkap untuk mengetahui apa yang sebenarnya terjadi dan bagaimana hal itu dapat dicegah di masa depan.<\/p>\n ","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Drew Griffin dari CNN merilis laporan investigasi baru yang mengungkapkan bahwa sehari setelah menteri transportasi Ethiopia membuat laporan pendahuluan tentang kecelakaan pesawat Ethiopian Airlines 302, empat karyawan lama dan empat mantan karyawan Boeing yang dihubungi dengan Hotline Otoritas Penerbangan Federal AS Anonim Keamanan. Panggilan ini dibuat untuk melaporkan masalah tambahan pada pesawat. Menurut laporan CNN, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":52548,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogging-techies.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52547"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogging-techies.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogging-techies.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogging-techies.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogging-techies.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=52547"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blogging-techies.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52547\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogging-techies.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/media\/52548"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogging-techies.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=52547"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogging-techies.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=52547"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogging-techies.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=52547"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}