La NASA ha publicado un video que muestra la construcción de un nuevo avión supersónico

Los aviones comerciales supersónicos siguen siendo una realidad congelada en el tiempo que tras su debut, las fatalidades retrasaron la evolución de esta tecnología aeronáutica para una fecha posterior. Sin embargo, la NASA es una de las candidatas para hacer realidad un nuevo avión supersónico muy silencioso. La agencia espacial mostró un video de la construcción del Lockheed Martin X-59 QueSST.

El X-59 est√° dise√Īado para reducir el volumen del boom s√≥nico, que fue una de las causas del abandono de la supers√≥nica comercial. Este avi√≥n de la NASA produce un boom s√≥nico que golpea el suelo con un impacto suave.

Imagen del avión super sónico X-59 de la NASA

NASA: los aviones supersónicos volverán a ser una realidad

Las imágenes publicadas en lapso de tiempo muestran la construcción del avión X-59 desde mayo de 2019 hasta julio de 2021. El avión se está produciendo con la tecnología Quiet SuperSonic Technology (QueSST) que evitará explosiones sónicas al pasar la barrera del sonido.

Ingenieros y robots especializados trabajaron durante este tiempo para ensamblar las secciones principales (el fuselaje y las alas) para dar forma al avión por primera vez.

Explicó la agencia espacial.

El X-59 QueSST de la NASA todavía está en construcción en las instalaciones de Lockheed Martin en Palmdale, California, EE. UU. Una vez finalizada la producción del avión, se espera que se realicen las primeras pruebas de vuelo a partir de 2022, que durarán hasta 2024.

Imagen del avión supersónico de la NASA

El avión supersónico tendrá un boom sónico muy silencioso.

Un boom sónico es el sonido asociado con las ondas de choque creadas por un objeto que viaja por el aire a una velocidad mayor que la velocidad del sonido. Las explosiones sónicas generan una enorme cantidad de energía sonora, que suena muy similar a una explosión.

El Concorde padecía este problema, por el enorme ruido que generaba tanto al levantarse como al pasar la barrera del sonido. Esto se debe a que el avión supersónico estaba equipado con cuatro motores a reacción de postcombustión que le permitían viajar cómodamente por encima de Mach 2, es decir, a más de 2.150 kilómetros por hora, a una altitud de crucero de más de 18.000 metros.

La tecnología se consideraba el futuro de la aviación comercial, ya que permitía (a quien pudiera pagar los billetes) viajar entre Nueva York y Londres en solo tres horas. Es decir, logró acortar en un 50% el tiempo que actualmente logra hacer la aviación comercial.

Sin embargo, cuando entró en vuelo supersónico, el rugido se pudo escuchar a millas de distancia. Te dejamos un ejemplo. Aumente el volumen del sonido y observe el ruido causado por un Concorde:

El proyecto de la NASA innova colocando filtros en sus aviones dise√Īados para absorber el ruido de sus motores a reacci√≥n. Adem√°s, el proyecto busca evitar que se formen ondas de choque, generando un sonido apenas audible para las personas en el suelo.

El dise√Īo de las alas proporciona a la m√°quina la fuerza necesaria para elevarla a una altitud de m√°s de 10 millas y superar hasta 1,4 veces la velocidad del sonido.

El objetivo de la NASA es mostrar que el avión puede producir una explosión sónica más silenciosa y segura para volar dentro del espacio aéreo convencional.

Se refirió a la agencia espacial.

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