La UE puede prohibir la venta de automóviles térmicos e híbridos a partir de 2035

La Unión Europea (UE) ha tomado medidas encaminadas a la transición a la movilidad eléctrica, camino que aparentemente considera la solución para la reducción de emisiones. El próximo se dará a conocer el 14 de julio y podría tener un impacto muy significativo en la industria del automóvil térmico e híbrido, así como en la eléctrica.

Los rumores sugieren que Europa obligará a los fabricantes a reducir sus emisiones en un 100% para 2035.

Unión Europea (UE)


La Comisión Europea, uno de los organismos de la UE, anunciará, el 14 de julio, un nuevo conjunto de medidas contra la contaminación. Es de esperar que estos estén orientados a la movilidad y entren en vigor en los próximos años, lo que implica límites estrictos a las emisiones de dióxido de carbono.

Según algunos rumores, las autoridades europeas obligarán a los fabricantes a reducir sus emisiones en un 60% para 2030 y en un 100% para 2035. Es decir, en solo 14 años, la UE prohibirá todos los coches no eléctricos, desde diésel, gasolina, híbridos. , GLP, etc.

A partir de ese momento, las marcas tendrán como única opción la venta de coches 100% eléctricos, alimentados ya sea por batería o por batería de combustible de hidrógeno. De esta forma, Europa se adelantará a gigantes mundiales como China y los Estados Unidos de América, siendo el primer gran mercado en abandonar los motores de combustión interna.

Eléctrico

Las marcas registradas siguen las medidas de la UE

Aunque los fabricantes se están moviendo hacia la movilidad eléctrica, este será un proceso que llevará mucho tiempo y que llevará a muchas empresas. Ahora, con la presión que ejerce la UE, es probable que las marcas también se trasladen a otras áreas, con el fin de rentabilizar sus inversiones.

Actualmente, solo unos pocos fabricantes producen solo autos 100% eléctricos. En primer lugar, hay empresas como Tesla, NIO y Lucid que nunca llegaron y nunca abandonarán los motores de combustión, porque nunca fabricaron autos térmicos.

En segundo lugar, los fabricantes que han fijado una fecha límite para la electrificación de su flota, como Fiat y Volvo. Finalmente, fabricantes que solo descontinuarán sus modelos térmicos en Europa, como Ford, Audi y Volkswagen.

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