LAANC: un soplo de aire fresco para los operadores de drones

Todos sabemos lo molesto que es presentar una solicitud de exención para volar en un espacio aéreo específico. El proceso puede tardar desde unos días hasta un mes con la cantidad de solicitudes que recibe la FAA. LAANC está aquí para ayudar y aquí le explicamos por qué.

Si se pregunta qué es LAANC, significa capacidad de notificación y autorización para baja altitud. En septiembre de 2018, más de 300 instalaciones de control de tráfico aéreo y más de 500 aeropuertos trabajarán con este nuevo sistema en el que los operadores de drones pueden realizar solicitudes en tiempo real para volar en un determinado espacio aéreo. Actualmente, la FAA lucha por mantenerse al día con un volumen tan alto de solicitudes de operadores de drones comerciales que esperan recibir exenciones para volar sus drones bajo el espacio aéreo controlado de la Parte 107, más allá de la línea de visión y de noche o sobre multitudes. El proceso actual simplemente no parece ser razonable y, a veces, las solicitudes incluso son denegadas.

Como operador de drones comerciales, esto sería muy beneficioso. Fotografío muchas propiedades inmobiliarias y, a veces, reservo trabajos un día antes de ir a fotografiarlos. Esto no me deja absolutamente tiempo para obtener una exención si la necesito, así que si iba a volar a un lugar donde no podría, tendría que rechazar el trabajo o reprogramarlo. Durante el último año que estuve haciendo esto, siempre me pregunté por qué no había alguna forma de que pudieras enviar una solicitud para volar a un lugar determinado para notificar a la FAA. Si estoy volando cerca de un aeropuerto o incluso lejos de uno para fotografiar una casa, honestamente no necesito volar a más de 200 pies o más de 1,500 pies. Una cosa sobre la que siempre bromeaba era que si un dron está a esa altura, de repente es un gran problema, pero si un avión comercial, un avión o un helicóptero volara a 200 pies, creo que tendríamos muchos más problemas. que un dron estrellándose. De cualquier manera, lo entiendo, y estoy muy feliz de ver que la FAA está implementando este nuevo sistema.

Con la tecnología de los drones creciendo a un ritmo tan rápido y la cantidad de aficionados y profesionales volando, la FAA ha sido tomada por sorpresa. En lugar de apagar los drones, la FAA se acercó a sus socios y expertos para desarrollar una solución a fin de ayudar a establecer un estándar para un sistema de gestión de tráfico no tripulado seguro y eficiente. El desarrollo del sistema de gestión de tráfico (UTM) de sistemas de aeronaves no tripuladas es un paso realmente importante, pero también tendremos que ver qué hace la FAA para notificar a los pilotos sobre otros drones. Quizás este sea un paso que tomarán empresas como DJI para que sepamos de cualquier otro UAV a nuestro alrededor.

El lanzamiento de LAANC es un gran paso adelante para la integración segura de drones en el espacio aéreo nacional. Entonces, ¿cómo funciona LAANC? Utiliza datos del espacio aéreo proporcionados a través de restricciones temporales de vuelo, NOTAMS y mapas de instalaciones de UAS que muestran el techo de altitud máxima alrededor de los aeropuertos donde la FAA puede autorizar operaciones bajo la Parte 107. Con un sistema eficiente como este, la duración de la solicitud de exenciones se ha vuelto tan más fácil.

Actualmente, LAANC está disponible para los operadores de drones a través de empresas como Skyward y Airmap.

Para obtener más información sobre LAANC, visite el sitio web de la FAA.

Publicaciones relacionadas

Botón volver arriba