Los automóviles Mercedes Benz ahora vendrán equipados con acondicionadores de aire a base de CO2

Las legislaciones medioambientales de la UE est√°n obligando a los fabricantes de autom√≥viles a reducir sus emisiones para una Europa m√°s verde. Pero, todos sabemos que las emisiones no son lo √ļnico que hace que un autom√≥vil afecte el medio ambiente. Existe la industria del caucho que produce millones de neum√°ticos no reutilizables, la mayor√≠a de los cuales terminan en grandes dep√≥sitos de chatarra a lo largo de la costa. Luego est√° tambi√©n la creciente industria de pl√°sticos y pol√≠meros. Un elemento relativamente menos conocido es el √ļltimo objetivo de las leyes de la UE, y ese es el gas que se utiliza en el sistema de aire acondicionado del autom√≥vil. Por lo general, los autom√≥viles usan R134a como refrigerante, pero ahora el nuevo conjunto de leyes exige que los aires acondicionados a base de CO2 se introduzcan en los autom√≥viles para 2017. Mercedez-Benz ha tomado la delantera e introdujo las nuevas unidades a base de CO2 en sus √ļltimos sedanes.
Mercedes benz 2016

Los autos Mercedez son considerados uno de los autos m√°s seguros y c√≥modos del mundo. Para mantenerse al d√≠a con su reputaci√≥n, el gigante automotriz ha dise√Īado el nuevo acondicionador de modo que separe el refrigerante de aire de los componentes calientes del motor en caso de emergencia o accidente. Tambi√©n ayuda a minimizar el riesgo de incendio. El aire acondicionado de CO2 funciona a 100 bar, una presi√≥n diez veces mayor que la de R134a. Por lo tanto, fue dif√≠cil cambiar a ellos, pero Mercedez lo hizo posible en un tiempo r√©cord, incluido el redise√Īo de todos los componentes para que puedan trabajar de manera eficiente a esas presiones extremadamente altas.

aires acondicionados mercedez CO2

Mercedez cree que la protección ambiental de los automóviles es una responsabilidad combinada de los órganos rectores y los fabricantes de automóviles. Es por eso que demostraron que los nuevos acondicionadores pueden funcionar. Los autos europeos Clase S y Clase E serán los primeros en equiparse con estas unidades. Los otros fabricantes de automóviles deberían unirse a la causa y convertir a CO2 antes de que expire el plazo.