Los autos autónomos pronto pueden ser una realidad

Coches sin conductor 2El gobierno del Reino Unido ha revelado indicios de planes para hacer del Reino Unido un centro global para el desarrollo de automóviles sin conductor, dando un salto gigante en el campo de la tecnología autónoma. Se anunció al público que se realizaría una revisión a fines de 2014 para garantizar que el marco legislativo y reglamentario del Reino Unido esté en su lugar para que los fabricantes de vehículos construyan y prueben autos sin conductor en las carreteras de Gran Bretaña. Con un premio de aproximadamente £ 10 millones, hay planes en marcha para financiar un pueblo o ciudad para convertirse en un campo de pruebas para vehículos autónomos. Milton Keynes ya está progresando con las cápsulas sin conductor.

Según los fabricantes; El vehículo estará equipado con sensores para la navegación y para evitar colisiones. Para mediados de 2017, se espera que un total de 100 vehículos totalmente autónomos sean funcionales y se vean en acción junto con los peatones. La iniciativa de autos sin conductor se anunció en el Plan Nacional de Infraestructura del canciller. Gran parte de los autos autónomos gira en torno a Google desde que su auto sin conductor completó recientemente 500,000 millas (804,000km) de pruebas en carretera. Ya se han aprobado leyes en los EE. UU., California, Nevada y Florida para permitir que los vehículos sin conductor comercialicen los vehículos.

Nissan anunció planes, a principios de este año, de tener autos sin conductor en manos del público para 2020. La compañía también llevó a cabo la primera prueba pública de un vehículo sin conductor en una carretera japonesa. El avance en la tecnología autónoma nos lleva a predecir un futuro cuando quizás no tengamos autos en absoluto, sino simplemente convocar uno para satisfacer todas nuestras necesidades de transporte. Brad Templeton, ingeniero de software y asesor de Google en su proyecto de automóvil sin conductor, lo califica como “movilidad bajo demanda”, ya que este vehículo le brinda un servicio de transporte inmediato y muy conveniente, que le exige que solo diga a dónde quiere ir en su teléfono móvil.

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Además, dijo que con estos autos comercializados, las personas no tendrían que preocuparse por recargar, estacionar o repostar. Ese será el trabajo del auto. Estos autos no solo no necesitarán personas para atención y mantenimiento, sino que también harán que las ciudades sean más seguras y ecológicas. Se puede evitar el consumo de energía, las calles congestionadas y todas las molestias, además de todo el espacio despejado ocupado por los estacionamientos. Nuestros caminos cambiarán radicalmente.

La mayor ventaja que los fabricantes han destacado desde que estos autos se presentaron ante el público es que estos vehículos son mucho más seguros y contribuirán enormemente a evitar accidentes automovilísticos. Sabemos a ciencia cierta que cerca de 1,2 millones de personas mueren cada año en accidentes automovilísticos, por lo que la idea de un medio de transporte más seguro es más que atractivo. Muchos discuten sobre quién será responsable en caso de accidentes y que este problema será una gran barrera en el camino del desarrollo de vehículos autónomos. El Sr. Templeton toma represalias de que solo los abogados encontrarán la pregunta más interesante. Para él, la pregunta más interesante sería si una máquina es más responsable que un conductor ebrio. Además agregó que los países que deciden que una máquina es más responsable obstaculizará el desarrollo de esta tecnología.

Autos sin conductor 3Según los fabricantes de automóviles, se espera que los vehículos autónomos estén en las carreteras dentro de una década. Google anunció que sus autos saldrán a las carreteras en 2017. No muy lejos, Elon Musk, jefe de la compañía de automóviles eléctricos Tesla Motors, reveló que tendrá esos vehículos listos y dentro del acceso público en 2016. Otros fabricantes de automóviles, incluidos Daimler y Nissan ha dado una fecha 2020 para sus propias versiones. Lo que es más interesante es el hecho de que gran parte de la tecnología básica para la conducción autónoma ya está instalada y funcionando en automóviles como el Mercedes S500, que emplea radar a bordo y cámaras estereoscópicas en 3D para estimar la distancia de otros automóviles.

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