Los científicos crean concreto conductivo que puede derretir la nieve al calentar

¿Eres víctima de la tormenta de nieve que nos ha afectado? En caso afirmativo, apreciará un tipo peculiar de hormigón que es capaz de derretir cualquier nieve que caiga sobre él. Sí, en palabras más simples; no hay necesidad de palear! El hormigón conductor ha sido creado por Chris Tuan de la Universidad de Nebraska-Lincoln.La FAA está probando concreto conductivo que puede derretir la nieve 2

El concreto único presenta virutas de acero y partículas de carbono (20% en volumen) en cantidad suficiente para hacer que el material solidificado sea un conductor de electricidad. Al pasar la corriente, se genera calor y se derrite la nieve y el hielo en el concreto. Sin embargo, es seguro tocarlo.

Tuan es profesor de ingeniería civil y, junto con su equipo de investigación, está trabajando en colaboración con la Autoridad Federal de Aviación de EE. UU. (FAA) para las pruebas de hormigón. Según Tuan, la FAA está interesada en utilizar potencialmente la tecnología en los aeropuertos.FAA está probando concreto conductivo que puede derretir la nieve 1

Él dijo: “Para mi sorpresa, no quieren usarlo para las pistas. Lo que necesitan es despejar el asfalto alrededor de las áreas cerradas, porque tienen tantos carros para descargar (servicio de equipaje, servicio de comida, servicio de basura, servicio de combustible) que todos necesitan ingresar a esas áreas. Dijeron que si podemos calentar ese tipo de asfalto, habrá muchas menos demoras relacionadas con el clima ”.La FAA está probando concreto conductivo que puede derretir la nieve 3

La primera aplicación del concreto conductor de Tuan no será en el aeropuerto. Una forma similar de este material se usó en 2002 en un puente y se sabe que es funcional. Afirma que no es rentable hacer carreteras completas con este concreto, sin embargo, se puede instalar en instalaciones precisas para facilitar el movimiento durante la temporada de nevadas, como intersecciones, rampas de salida, aceras y entradas.

El concreto conductor continuará sus pruebas con la FAA hasta marzo de 2016.

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