Como sabemos, la aviación es una de las industrias más contaminantes. Entonces un nuevo rastreador de aeropuerto (rastreador de aeropuerto) en lÃnea descubrió el verdadero alcance de las emisiones causadas por los vehÃculos que se mueven por el aire.
Según lo que aprendió, los cinco aeropuertos más grandes de Europa emiten más CO2 que todo el territorio de Suecia, a través de emisiones en su mayorÃa libres de impuestos.
ODI, Transport and Environment (T&E) y el Consejo Internacional de Transporte Limpio (ICCT) han desarrollado un rastreador de aeropuertos en lÃnea, con el fin de comprender la cantidad efectiva de CO2 emitido por los aviones al salir de los aeropuertos.
Los vuelos comerciales que parten de Londres Heathrow, ParÃs Charles de Gaulle, Frankfurt, Amsterdam Schiphol y Madrid Barajas emiten 53 millones de toneladas de CO2. Esto está exento del impuesto sobre el combustible y se fija menos del 15% sobre el precio en los esquemas de lÃmites comerciales de la Unión Europea y el Reino Unido.
A diferencia de los automóviles o las centrales eléctricas, la mayorÃa de las emisiones de los vuelos se emiten fuera de las fronteras europeas, lo que deja escandalosamente ignoradas la gran mayorÃa de las emisiones de los aeropuertos europeos. Todos los vuelos deben estar incluidos en el sistema de comercio de emisiones, no solo los vuelos dentro de Europa.
Dijo Jo Dardenne, directora de aviación de T&E.
Aeropuerto de ParÃs Charles de Gaulle
Ahora, por ejemplo, el 80% de las emisiones de ParÃs Charles de Gaulle provienen de vuelos de larga distancia. A su vez, la mayorÃa de las emisiones de los aeropuertos más pequeños, como Cracovia, provienen de distancias más cortas. Por lo tanto, de acuerdo con Transporte y Medio Ambiente, la contaminación de los aeropuertos más pequeños se grava más que la de los aeropuertos más grandes, lo que garantiza vuelos más largos con mayores emisiones.
Según organizaciones no gubernamentales, estas emisiones de CO2 indocumentadas y no gravadas son importantes al considerar las expansiones de los aeropuertos. Además, la contaminación asociada al sector de la aviación creció un 5% anual entre 2013 y 2018, alcanzando el 2,5% de las emisiones globales de CO2.
Por lo tanto, si fueran un solo paÃs, serÃan el séptimo emisor más grande del mundo.
Ahora podemos ver el alarmante alcance de las emisiones de los aeropuertos y está claro que el sector de la aviación no está haciendo lo suficiente para reducir su contaminación. No podemos justificar la expansión de los aeropuertos en este momento de crisis climática.
dijo Jo Dardenne.
En cuanto a la expansión de los aeropuertos, cabe señalar que la mayorÃa de los mencionados pretenden expandirse. London Heathrow, por ejemplo, es el segundo aeropuerto con más emisiones del mundo. De hecho, sus 16,2 millones de toneladas de CO2 al año equivalen a 8,1 millones de coches.
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