El gobierno alemán ha dado permiso a Mercedes para poner su tecnología de conducción autónoma de nivel 3 en la carretera, Bloomberg informó.
El sistema estará disponible para el público en general en las nuevas berlinas Mercedes Clase S y EQS a principios del próximo año, con algunas excepciones.
La tecnología Level 3 (denominada Drive Pilot) estará disponible únicamente en el mercado local de Mercedes en Alemania cuando se lance.
Los conductores podrán usar la tecnología solo en tráfico lento en la carretera a velocidades de hasta 60 km / h (alrededor de 37 mph).
Esto le da a Mercedes una ventaja sobre Tesla, ya que se le otorgó el permiso antes de que Tesla y Mercedes lograran una ventaja competitiva en uno de los mercados de vehículos más competitivos del mundo al ofrecer niveles crecientes de automatización.
Mercedes también afirma que su sistema Drive Pilot permitirá al conductor realizar “tareas auxiliares” como compras en línea, responder correos electrónicos o ver una película en el sistema de entretenimiento del automóvil, lo cual es un gran paso adelante en tecnología y leyes de conducción autónoma.
Hasta ahora, las tecnologías de conducción autónoma han requerido la presencia de un conductor humano.
El sistema Drive Pilot recopila datos de una variedad de sensores LiDAR, cámaras y rastreadores GPS que monitorean los alrededores del automóvil y permiten que la IA reaccione de manera inteligente, y, lo que es más importante, de forma independiente, a amenazas como el tráfico desviado o la congestión impenetrable a lo largo de la ruta del conductor. .
Durante años, Tesla, Waymo de Alphabet Inc.
y otras empresas han estado buscando tecnología de conducción autónoma.
Los clientes premium se sentirían atraídos por un vehículo totalmente autónomo, ya que permitiría a los conductores trabajar o utilizar sistemas de entretenimiento mientras están en la carretera.
Coche de conducción manos libres de FordMercedes solo ha recibido la certificación para la tecnología en Alemania, pero ha declarado que también está buscando la aprobación regulatoria en otros países.
Bloomberg escribió además que la tecnología de asistencia al conductor de Tesla ha tropezado con dificultades en el mercado automovilístico más grande de Europa, luego de que un tribunal alemán rechazara la promoción del piloto automático por parte de la compañía el año pasado, alegando que el fabricante de automóviles engañó a los compradores sobre lo que el sistema puede lograr.
Elon Musk, el director ejecutivo de la compañía, ha expresado durante mucho tiempo su optimismo sobre las capacidades de sus vehículos, e incluso ha cobrado a los consumidores miles de dólares por una función de “conducción autónoma total” en 2016.
La tecnología de piloto automático de Tesla todavía exige que los usuarios estén totalmente atentos y listos para asumir el control.
Conducir en cualquier momento, incluso después de todos estos años.
