Nueva teoría sobre la desaparición del vuelo MH370 de Malaysian Airlines es muy simple y creíble

Ha pasado más de una semana desde que desapareció el vuelo MH370 de Malaysian Airlines y todos los días vemos nuevas teorías que intentan explicar cómo desapareció el avión sin dejar rastro y sin problemas reportados a bordo. Todo, desde el terrorismo, hasta el secuestro y la colisión con meteoritos, se ha especulado en todas las noticias e Internet. Pero tal vez lo que sucedió es mucho más simple que todo el drama retratado en los medios.

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Todos ya están familiarizados con la historia de MH370. El Boeing 777 que desapareció con 239 personas a bordo, en dirección de Kuala Lampur a Beijing, sin siquiera un pío de los pilotos o la tripulación. El avión desapareció en algún lugar del golfo cerca de Vietnam y la última vez que fue detectado fue por un radar militar que recogió el avión que se dirigía hacia el sudoeste hacia el Estrecho de Malaca.

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Esta última información puede ser la clave para descubrir qué sucedió con el vuelo MH370. Todos los pilotos están constantemente al tanto del aeropuerto más cercano con respecto a la ubicación del avión y están preparados de antemano si algo sale mal. Cualquier tiempo que pases pensando en qué hacer a continuación es tiempo perdido para el piloto. El aeropuerto más cercano en dirección al avión fue señalado por última vez hacia una pista de aterrizaje de 13,000 pies en Palau Langkawi. La ruta al aeropuerto tenía un terreno mucho más amigable que las crestas de 8,000 pies en el camino de regreso a Kuala Lampur.

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El piloto hizo todo lo correcto al girar el avión hacia el aeropuerto más seguro y cercano. En cuanto a lo que hizo que los transpondedores y los sistemas de comunicaciones del avión dejaran de funcionar, un incendio eléctrico es el culpable más posible. Esta posibilidad está respaldada por el hecho de que no se informó instantáneamente debido al entrenamiento del piloto que les enseña a aviarse, navegar y, por último, comunicarse.

Sin embargo, un incendio eléctrico es una de las posibilidades que podría haber causado el caos con un neumático en llamas desde el tren de aterrizaje, también una causa probable de caos a bordo del avión. Si los neumáticos no se inflaron correctamente, podrían explotar y prenderse fuego durante el despegue con las altas temperaturas en ese momento. Las llantas podrían continuar ardiendo incluso cuando se levantan en el avión y el humo podría contaminar la cubierta y la cabina, causando desorden y angustia. A pesar de las máscaras de oxígeno y las campanas de humo, los pilotos y la tripulación podrían haber sido superados por el humo y el avión podría haber continuado en la ruta proyectada en piloto automático y, finalmente, quedarse sin combustible.

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La última transmisión de voz tampoco reveló ningún peligro a bordo del avión y los pilotos podían pedir ayuda incluso de las formas más sutiles (por ejemplo, tres simples clics cortos por la radio). Esto reduce la posibilidad de que un secuestro sea la causa de la desaparición. Además, el Sistema de información y direccionamiento de comunicaciones de aeronaves (ACARS) había dejado de funcionar algún tiempo antes de que el avión desapareciera por completo. Los ACARS son difíciles de desactivar intencionalmente, pero podrían haberse dañado fácilmente por un incendio eléctrico.

Las variaciones reportadas en la altitud del avión también favorecen más la teoría del fuego eléctrico y desacreditan la teoría del secuestro. Con un incendio a bordo, el capitán pudo haber subido a grandes altitudes en un intento de extinguir las llamas de los bajos niveles de oxígeno y luego, cuando eso no funcionó, podría haberse sumergido para extinguirlas por la fuerza. Todo esto es un escenario aceptable en la mente de cualquier piloto. Ir a 45,000 pies en un escenario de secuestro no tiene ningún sentido, especialmente cuando el combustible es limitado.

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En cuanto al tiempo de vuelo, el avión probablemente tendría suficiente combustible para un vuelo de ocho horas, al menos. Una cuarta parte de esto se quemaría durante el despegue y la subida para alcanzar la altitud de crucero. Esto significaría que al avión le quedarían seis horas de combustible, lo que encaja bien con los informes del avión que hace ping a los satélites durante aproximadamente el mismo tiempo después de su desaparición. Esto respaldaría aún más la teoría de que la tripulación estaba incapacitada por el humo causado por un incendio eléctrico o por el incendio del tren de aterrizaje.

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Entonces, antes de que se realicen más intentos de culpar a los pilotos o cualquier otra organización criminal, deberíamos buscar la explicación más razonable de la cadena de eventos que llevaron a la desaparición del vuelo MH370. Sí, un incendio eléctrico no es tan sensacional como una teoría de secuestro o asesinato / suicidio, pero está más cerca de la verdad que cualquier cosa que aparezca en las noticias en este momento. ¿Cuáles son sus comentarios sobre esta teoría? ¡Háganos saber en los comentarios!

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