Nuevos documentos muestran cómo la policía convenció a la FAA de poner una zona de exclusión aérea sobre Standing Rock

Motherboard obtuvo casi cien páginas de correos electrónicos entre la Administración Federal de Aviación y agencias federales, estatales y locales a través de una Ley de Libertad de Información. Esta correspondencia describe el intercambio entre los funcionarios encargados de hacer cumplir la ley y la FAA con respecto al establecimiento de una zona de exclusión aérea sobre el área de protesta. Este es un tema crítico porque la restricción temporal de vuelos requerida por la policía para contrarrestar el uso de drones en Standing Rock choca directamente con los derechos de recopilación de noticias protegidos por la primera enmienda.

Con el auge de la producción de petróleo de esquisto en el norte de EE. UU., las compañías energéticas diseñaron un oleoducto, el Dakota Access Pipeline (DAPL), para trasladar el petróleo pesado a una terminal petrolera ubicada a 1.200 millas de distancia en Illinois. De pie en el medio hay varias reservas indígenas y tribus nativas americanas, algunas de las cuales se opusieron a la construcción del oleoducto. Este caso generó protestas e incidentes con personal policial en el lugar.

Los correos electrónicos publicados por Motherboard muestran las preocupaciones y justificaciones de la policía para implementar la zona de exclusión aérea.

El sargento de la Patrulla de Carreteras de Dakota del Norte. Shannon Henke al Departamento de Servicios de Emergencia (DES) de Dakota del Norte:

Necesitamos asegurarnos de que el movimiento de las fuerzas del orden que intentan proteger a los inocentes no se transmita en vivo mediante el uso de drones. Con la tecnología actual, esto sería muy fácil de hacer con un dron y las capacidades de la cámara.

Sean Johnson, planificador jefe del Departamento de Servicios de Emergencia (DES) de Dakota del Norte para Seguridad de Operaciones Especiales de la FAA:

Debido a la violencia que, de hecho, se ha mostrado una y otra vez a lo largo de este período de desorden civil y disturbios, es solo cuestión de tiempo hasta que un oficial de la ley, un manifestante legal o un miembro del público resulte herido (o algo peor). aún asesinado) como resultado del uso ilegal de UAS por parte de un actor.

Un funcionario de la FAA, Brian Throop, le dijo a Johnson:

Aquí hay una discusión muy sólida sobre si emitir o no la TFR. La gerencia en los niveles más altos de la FAA es consciente de esto y está involucrada en la discusión.

Para obtener más información, lea el artículo sobre Placa base. La transcripción completa de los correos electrónicos está disponible al final del artículo.

Con respecto a la TFR sobre Standing Rock, también puede leer la opinión del abogado Peter Sachs en Drone Law Journal.

[via Motherboard]

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