El Porsche Taycan Cross Turismo está diseñado para ser un vehículo todo terreno que puede ir a todas partes.
Existen numerosos métodos para probar esto, pero uno de los más desafiantes para un vehículo a batería es el cambio de elevación importante.
Sin embargo, este fue el trabajo que un Taycan había completado recientemente, ascendiendo 15,889 pies desde las profundidades de una mina hasta Pikes Peak.
Obtener tres millas de elevación sin volar es difícil, por lo que un equipo dirigido por el documentalista JF Musial tuvo que comenzar negociando un punto bajo.
La dificultad más extrema era que, además de estar muy profundo en el suelo, tenía que estar en algún lugar donde el Taycan pudiera entrar y, lo que es más importante, salir para comenzar su viaje.
Para que conste, cada pie de elevación tuvo que ser logrado por la propia fuerza de rodadura del automóvil; por lo tanto, los ascensores estaban fuera de discusión.
Afortunadamente, hay una mina en Michigan en la que puedes conducir, y el Taycan Cross Turismo se dejó entrar porque es eléctrico y tiene suficiente potencia todoterreno.
Eagle Mine tiene un túnel que llega a 1,774.4 pies bajo el nivel del mar antes de que puedas llevar un automóvil más profundo, y ahí es donde el Taycan comenzó su viaje bajo una estrecha supervisión.
Una vez que haya calculado un punto de partida lo suficientemente bajo, el resto es, relativamente, fácil.
En un mapa, al menos.
Llegar a Pikes Peak desde Eagle Mine significaba conducir 1,413 millas y solo tenían dos pausas para cargar la batería.
Eso es impresionante en el kilometraje si el Taycan hubiera estado rodando por carreteras planas.
Aún así, uno de los problemas de subir constantemente en un EV es que tienes todo el torque pero ninguna oportunidad de un frenado regenerativo dulce y delicioso para devolver el rango a tu auto.
Todo el intento tomó 33 horas y 48 minutos, y al final, el equipo estaba preocupado porque la nieve en la ladera de la montaña se acercaba a ellos.
Entre la mina y la cima de Pikes Peak, los niveles de oxígeno se desplomaron en un 40 % y el pico parecía estar en peligro debido al clima relativamente duro.
Sin embargo, Dai Yoshihara, el ganador de la clase Pikes Peak International Hill Climb 2020, estaba tan familiarizado con el recorrido que pudo llevar el Taycan a casa y establecer el récord del equipo.
“Puedes planificar durante meses, desarrollar un cronograma muy detallado, pero al final del día, todo se reduce a la ejecución y el clima”, afirmó JF Musial.
“No podría haber estado más orgulloso de los esfuerzos de nuestro equipo.
El clima, esa era una historia diferente.
Siempre me han dicho que la montaña decide si te permite llegar a la cima”, continuó Musial.
“A pesar de que se avecinaba una tormenta de nieve, tuvimos suerte y encontramos una pequeña ventana de 45 minutos para llegar a la cima: la montaña; consigamos este registro”.
