Porsche utiliza esta máquina para crear ruedas de fibra de carbono. Mira el proceso completo

El nuevo auto de edición limitada de Porche, el 911 Turbo S, saldrá en la Serie Exclusiva, y será el primero en contar con ruedas avanzadas de fibra de carbono. Las ruedas se fabricarán en casa utilizando una máquina radial enorme.

La máquina hecha para producir las ruedas de polímero reforzado con fibra de carbono se parece a una noria gigante, que puede trenzar 18 kilómetros de fibra de carbono formando el cuerpo principal del cuerpo de las ruedas. La tecnología está diseñada para optimizar el movimiento de conducción, pero viene con un precio de $ 18,000.

Imagen: Porche

El fabricante de automóviles alemán Porche se ha convertido en el primero en usar el material de fibra de carbono trenzado en su 911 Turbo S Exclusive Series. Las llantas de carbono reemplazan las llantas de aleación convencionales para “una mayor dinámica de conducción y placer de conducción”. El mayor obstáculo para la tecnología de fabricación es la máquina precisa requerida para tejer las fibras de carbono en ruedas rígidas. La máquina de trenzado más grande del mundo propiedad de Porsche tiene un diámetro de 9 metros.

Las ruedas de carbono avanzadas están hechas con dos componentes. El centro de la tela está ensamblado con 200 componentes individuales, mientras que la base de la llanta está hecha con ocho metros cuadrados de compuesto de fibra de carbono trenzado.

Imagen: Porche

La tecnología de polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP) se desarrolló con la fascinación de Porche con la rueda, y afirman haber reinventado la rueda con la técnica de fabricación avanzada.

El loco costo de la tecnología de fibra de carbono trenzada tiene que tener algunas ventajas serias, y eso podría explicarse por su peso extremadamente liviano, que es 8.5 kilogramos menos que los estándares. Los hace un 20 por ciento más livianos, donde el compuesto de fibra de carbono tejido obtiene su estructura más densa a través del tejido, lo que también agrega un 20 por ciento a la resistencia general. La fuerza adicional y la estructura más fuerte proporcionan una experiencia de conducción extrema y satisfacción y, como lo expresa Porsche:

“Con un peso no suspendido reducido, los neumáticos recorren mejor la superficie de la carretera y están perfectamente optimizados para absorber fuerzas longitudinales y laterales. Las masas giratorias más bajas significan más espontaneidad tanto en aceleración como en frenado ”.

Imagen: Porche

Una vez que se ensamblan los dos componentes de la rueda, se impregna con resina y se endurece previamente a altas presiones y temperaturas. Un largo proceso de enfriamiento endurece completamente la rueda y se inserta un bloqueo central. Luego se termina con una capa de laca transparente para protección y finura. El método de trenzado para 18 kilómetros de fibra de carbono produce mucho menos desperdicio en comparación con las técnicas de fabricación estándar.

Imagen: Porche

Las nuevas ruedas de fibra de carbono son solo una opción para la serie 911 Turbo Exclusive y no estarán disponibles hasta 2018. El superdeportivo acelerará de 0 a 100 km / h en 2.9 segundos y alcanzará velocidades máximas de 330 km / h. La emisión de dióxido de carbono es de 212 g / km y consume un combustible de solo 9.1 litros por cada 100 km.

Se fabricarán y venderán 500 unidades del automóvil en todo el mundo, y si desea actualizar su automóvil a las ruedas de fibra de carbono, tendrá que agregar otros $ 18,000 o 15,232 euros. Puede comprar un automóvil económico solo por el precio de las ruedas, pero no comprará uno si puede pagar un Porsche, ¿verdad?

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