Авианосцы являются вершиной современной наступательной войны. Несмотря на то, что во многих странах мира эксплуатируются массивные металлические и бетонные звери, именно Соединенные Штаты поддерживают самый большой инвентарь в истории, имея в своем распоряжении более 11 полноразмерных носителей, а также десять более мелких. Огромный размер его транспортного парка очевиден тем фактом, что ни одна из других стран, таких как Россия и даже Китай, не приблизились к созданию уникального супер перевозчика, такого как атомная станция класса Nimitz, десять из которых принадлежат Нам. Военно-морской флот. Они могут перевозить более 90 самолетов и развернуты по всему миру. Ближайшим конкурентом является Россия, и у нее всего два небольших перевозчика, поэтому она не может диктовать свою власть в каждом уголке мира, что могут сделать Соединенные Штаты, очень эффективно.
Но что эти плавучие аэродромы делают их особенными и источником террора и запугивания в глазах бесчисленных врагов по всему миру? Несомненно, одна хорошо расположенная ракета могла бы погрузить ее в непостижимые глубины океанов вместе с оружием и самолетами на миллиарды и миллиарды долларов. Может быть, я не тот, кто отвечает на все эти вопросы, и морской офицер может объяснить это лучше, но я уверен, что за последние 70 лет ни один авианосец не затонул и не потерял. столкнулся со значительным ущербом, а также. Это показывает, что существуют защитные системы и возможности, которые защищают их от атак. Кроме того, перевозчик никогда не действует в одиночку, поскольку он имеет в своем распоряжении спутники, самолеты, вооруженные корабли и даже подводные лодки, чтобы нейтрализовать любую угрозу, будь то воздух, земля и вода. Решение ВМС США о приобретении новейших перевозчиков класса Джеральд Форд показывает нам, как они будут помогать США в будущих конфликтах и в осуществлении внешней политики.
Недавно Роберт Джонсон из Business Insider несколько лет назад совершил фото-поездку в USS Eisenhower и сделал подборку редких фотографий, демонстрирующих мощь авианосца и всего военного сообщества, которое живет внутри этого тяжелого зверя. После того, как ядерное ядро корабля активировано, в течение пятидесяти лет у него не заканчивается топливо, и после этого оно выводится из эксплуатации.
Несущая палуба видна с вертолета. Это самый старый авианосец в американском инвентаре, и он должен оставаться в эксплуатации до 2025 года.
В настоящее время под командованием военно-морского флота находятся десять супер-авианосцев, и большинство из них может перевозить более 90 самолетов с тысячами человек на борту. Он также эксплуатирует тысячи самолетов в общей сложности и имеет более 5000 пилотов. Наземные команды и морские пехотинцы также присутствуют в большом количестве.
Это изображение «Стервятника» показывает полностью вооруженный F / A-18, готовящийся к взлету с авианосца.
При ближайшем рассмотрении мы считаем, что этот конкретный самолет принадлежит Корпусу морской пехоты, поскольку часть быстрого реагирования Вооруженных сил США поддерживает свои собственные самолеты на борту авианосцев в дополнение к военно-морскому флоту.
Короткая длина пути представляет несколько проблем для лейтенанта, но он хорошо обучен и улетает.
Предыдущие самолеты, запущенные с плавающей базы, теперь вернулись и теперь попытаются приземлиться на небольшой полосе.
Использование хвостовых крюков замедляет самолет и останавливается на длине ВПП.
Приземление на авианосец затруднено даже на солнце и в полдень
Теперь наш самолет поймал провод и остановился.
Поскольку мы никогда не можем быть уверены в типе повреждений, которые мог бы получить F-18, наземная команда проверяет каждую часть самолета на наличие трещин и незакрепленных частей.
Экипаж вооружения также выводит из эксплуатации все постановления и должен храниться далеко под палубой для повторного использования. Все неработающие самолеты полностью лишены такого оружия, как СОП.
Как ракеты Aim-9X, так и бомбы MK 82 являются частью стандартной загрузки оружия.
Поскольку платформа шумная, наземная команда должна общаться друг с другом, используя движения с высокой хореографией, которые иногда кажутся забавными.
Хотя это все их рутина, для них все же безопаснее, поскольку они должны внимательно осматривать и наблюдать за всеми частями самолета.
Запуск осуществляется с использованием катапульт запуска, которые обеспечивают взрыв скорости.
С помощью стартовой катапульты 15-тонный F-18 мгновенно становится частью неба.
Лестничный пролет ведет к ангарной палубе, где находятся самые разные самолеты.
Самолеты находятся в различных состояниях ремонта и капитального ремонта. Это бесконечный процесс, поскольку эксплуатационные требования требуют самолетов в воздухе 24/7.
Поскольку это защищенное место, моряки тренируются здесь, чтобы быть в форме для своих жестких испытаний способностей, ориентированных на перевозчика.
Над ангаром находится комната управления полетной палубой, в которой до сих пор используется доска старой школы Ouija для визуальной записи происходящего на улице.
Различные самолеты имеют цветовую кодировку для различных целей и даже демонстрируют свое вооружение.
Платформа управления и радар перевозчика требуют много рук.
Этот уникальный военный корабль и его операции привлекают большое внимание средств массовой информации, поэтому капитан корабля дает интервью CNN и ABC.
Но работа на полетной палубе никогда не прекращается. Некоторые работы по техническому обслуживанию требуют, чтобы хвост самолета висел над краем корабля. Здесь корабль проведет ночь, а работы начнутся утром.
Диспетчерская Адмирала – командный и контрольный центр, как никто другой. Отсюда командир может управлять другими судами в своем флоте, включая Эйзенхауэра, без вмешательства или вмешательства извне.
Лодка 7-11 – небольшой ведомственный магазин комиссара. Моряки могут брать с собой бутерброды, а фотографы могут снова наслаждаться американским потреблением.
Розничная продукция, привезенная с пирса в Неаполе, Италия, также доступна для покупки.
Вы даже можете купить широкий ассортимент дорогих итальянских велосипедов. Но куда ты их приведешь?
Эти перчатки для летной палубы могут показывать лучшие результаты в продажах, чем велосипеды, так как они являются повседневным предметом для пилотов и садоводов.
Здесь нет недостатка в редких предметах, доступных для продажи здесь.
Черт, есть также Starbucks, где моряки, обученные искусству приготовления кофе, занимаются своим делом и обслуживают тысячи членов команды производителей кофе в течение дня.
Несмотря на все бортовые утилиты, членам экипажа по-прежнему приходится пользоваться телефонными будками, чтобы звонить родным и близким. Там нет Wi-Fi или какой-либо другой связи.
Здесь мы познакомим вас с членами команды сигнализации.
Они несут ответственность за освещение рождественской елки, если внимание пилота правильное.
Но даже ваша новогодняя елка не может гарантировать безопасную посадку, поэтому этот канал безопасности защищает сигнальщиков от вреда в случае выхода из-под контроля самолета.
Батарея, обращенная к небу, показывает, насколько сильно она вооружена.
Военное присутствие обеспечивает гарантии для нефтяного маршрута через Страму-де-Ормуз. Более 90 процентов мировой торговли нефтью проходит через этот пролив.
[via Business Insider]
