Boeing представила новейшую концепцию сверхтонкого крыла, которая была разработана для улучшения характеристик полетов на околоземных самолетах со скоростью 0,8 Маха (593 миль в час). Новая версия Transonic Truss-Braing Wing (TTBW) компании может летать быстрее и выше, чем ее предыдущие версии. Это возможно за счет калиброванного угла стреловидности крыла и оптимизированной опорной фермы.
Однако, хотя много говорят о коммерческих сверхзвуковых авиаперелётах и развитии гиперзвукового полета; Правда в том, что настоящие современные технологии в аэрокосмической технике находятся в трансзвуковом полете. Почти все полеты, совершаемые вне военных кругов, совершаются в дозвуковом царстве, то есть со скоростями ниже 0,8 Маха. Однако, когда речь идет о исключительно конкурентном мире коммерческих пассажиров и грузов, такой скорости просто недостаточно.
Скорость от 1 до 0,8 Маха считается трансзвуковой. Это диапазон скоростей до преодоления звукового барьера и выше скоростей, когда увеличение сопротивления воздуха и другие факторы могут быть немного жесткими на самолете.
Хотя это нелегко, инженеры стараются максимально приблизиться к околозвуковому сигналу, не преодолевая звуковой барьер. Это сложно, потому что весь план не переходит от дозвукового к трансзвуковому. Надеемся на? Да, когда вы приближаетесь к точке перехода, некоторые части самолета превышают предел, а другие – ниже предела.
По словам Боинга, TTBW был изначально разработан для работы в диапазоне от 0,70 до 0,75 Маха. Тем не менее, новая ферма, размах крыла и интегрированная конструкция позволяют улучшить характеристики скорости и высоты за счет формирования тонкого складного крыла с пролетом 52 метра.
Цель состоит не только в создании лучшего крыла для трансзвукового полета, но и в создании экологически безопасного. Он был создан в рамках программы НАСА по дозвуковым исследованиям ультра-зеленых самолетов (САХАР). Программа была направлена на создание околозвуковых и дозвуковых самолетов, которые на 71 дБ тише, чем существующие стандарты шума FAA, и обеспечивают сокращение выбросов оксида азота на 71% при сжигании топлива на 70% меньше.
