В связи с резким увеличением использования интеллектуальных устройств и большого количества электронных продуктов, существует постоянная необходимость оставаться рядом с источником питания. Это верно даже при поездках на автобусах, автомобилях, поездах и авиакомпаниях. Поэтому на протяжении многих лет мы видели добавление зарядных портов на всех этих транспортных средствах. И это удовольствие, чтобы заряжать свой телефон и ноутбук на ходу, или 35 000 футов над Землей. Вопрос в том, как заземляется розетка при движении автомобиля или самолета?
Просто для того, чтобы все было прямо, заземляющий контакт и отверстие в электрической розетке – это элемент безопасности для ваших приборов. Предотвращает жарку ваших драгоценных устройств в случае удара молнии или скачка напряжения. Заземленный контакт заземления дает избыточному электрическому току дополнительный путь наименьшего сопротивления, тем самым экономя ваше устройство.
Вот видео, которое объясняет концепцию дальше:
Поскольку вопрос о подключении самолета, локомотива или автомобильной розетки непосредственно к земле ниже не может быть рассмотрен, куда уходит избыточная нагрузка?
Инженер-электрик Роджер Л. Бойелл проливает свет на это, направляя наше внимание на проводимость металлических каркасов транспортных средств.
«Если бы третий штырь (« земля ») в розетке был подключен, это был бы металлический каркас самолета».
В конце концов, концепция заземления не обязательно означает, что провод действительно должен быть вставлен в землю. Пока вы можете завершить свою цепь и иметь путь наименьшего сопротивления, ваше соединение заземлено.
Эксперт по турбомашиностроению Стивен Б. Кушник объясняет:
«Заземление в камере аналогично заземлению. Если вы приложили руку к раковине из нержавеющей стали в ванной комнате (пол); и одна рука, возможно, электрическая бритва, которая подключена и должным образом подключена к заземляющему контакту, тогда паразитные электрические токи не будут иметь никакого желания входить в руку, держащую бритву, чтобы достичь рука, которая касается раковины (и это удивит вас в процессе), потому что вихревые токи имеют более короткую цепь для перемещения: через наконечник от земли к земле (фюзеляжу) ».
Это явление верно даже в случае таких аномалий, как молния. Самолеты часто поражаются молнией, поэтому фюзеляж сделан из электропроводящего материала, чтобы вам было проще всего пройти, не затрагивая людей внутри. Самое большее, электромагнитное поле может быть вызвано внутри самолета, мгновенно нарушая работу электронных инструментов, но не давая им полностью обжариться.
У вас есть больше объяснений об этом явлении? Или, может быть, вопрос? Дайте нам знать в разделе комментариев!
