Это был бы последний вопрос, который вы должны задать, если вы когда-либо встречали пилота! Любители самолетов, такие как я, всегда в поиске того, каково это – летать на самолете, и, к счастью, пользователь Quora был достаточно осторожен, чтобы задать тот же вопрос сообществу пилотов. Вот некоторые из очень проницательных и интересных ответов, которые он получил.
Пол Томблинлицензированный частный пилот ответил следующим:
Взлет: 2
Полет: 3
Посадка: 4
Посадка достаточно хороша, чтобы я мог снова использовать самолет: 5
Достаточно хорошо приземлиться, чтобы пассажиры снова могли лететь с вами: 6
Обладая здравым смыслом и силой характера, чтобы сказать: «Я знаю, я обещал, что сегодня мы полетим домой, но погода плохая, поэтому нам придется подождать один день и потерять то, к чему ты хотел пойти: 10
Ever Wondered Why The Name Of Every Boeing Plane Ends At 7? Here’s The Interesting Reason
Алькатрас Дейэксперт по военной авиации, дал очень полный ответ,
После обучения летчику-истребителю и оператору систем вооружения и интенсивной навигации по самолету Avro я могу компетентно ответить на него!
Полет на самолете начинается с изучения того, как самолет должен летать. Это занимает около 2-3 месяцев. Для современного истребителя это занимает от 5 до 6 месяцев.
Вы должны сдать экзамен, прежде чем начать летать. Экзамен включает в себя основные размеры, запас топлива, аэродинамические ограничения и действия в случае чрезвычайных ситуаций. Это действительно сложно, и это многое уходит из твоего ума!
Изображение предоставлено: dailymailПосле этого вы должны пройти нежный! Это включает в себя анимацию всех действий по запуску самолета, выполнение основных действий и критических ситуаций! Каждое действие имеет в среднем 24-30 шагов! И как минимум 40 акций. И минимум 95 процентов должны быть набраны на самом дружелюбном экзамене!
После этого вы должны удалить симуляции!
Затем вы должны изучить схемы аэродрома, частоты, навигационные средства, различные техники вылета аэродрома!
И это еще не все!
Когда вы действительно начинаете тренироваться и летать, каждый полет требует подготовки и кропотливой работы!
Вот как летчик-истребитель тренируется в ВВС Индии!
Это еще сложнее для пилотов транспорта, которые должны подготовить альтернативные маршруты и маршруты!
По шкале от 1 до 10 сложность равна 100.
Зачем?
Вы несете ответственность за правительственные самолеты! Ваша жизнь и, если вы пилот транспорта, все пассажиры за вашей кабиной!
Это может показаться гламурным, но это требует много тяжелой работы и самоотдачи!
PS: Есть также ежегодные тесты для проверки вашей компетентности!
Изображение предоставлено: graphicslibЧак Хантер, F-14 Pilot и разработчик F-35 и F-22 имели это, чтобы добавить,
Возьми кошку – 2 возьми (просто подожди)
В конце КПП взять, поселиться в конце колоды – 6
Возвращаясь к горячему вектору при установке разъема CAT-8
Воздушные боевые маневры 1 в 1 – 9
Боевые воздушные маневры X v X – 10
Полный взлет наземной горелки – 4
Полет – 2
Заправочный зонд и корзина в полете (дневное время) – 7
Зонд и корзина для дозаправки в воздухе (на ночь) – 8
Зонд и корзина для дозаправки в воздухе (плохая ночная погода) – 9
600 узлов 50 футов от палубы – 6
600 узлов 10-20 футов от платформы – 8
Посадка на борт авианосца при 140 уз (дневное затишье) – 7
Посадка на борт авианосца при 140 уз (ночь) – 10
Посадка на борт авианосца при 140 уз (ночное движение платформы в непогоду) – 12
Посадка на 8000 футов ВПП – 2
И поддержать ответ Пола Томблина на принятие трудного решения в трудное время -10 (хотя во многих наших случаях это действительно означало полет)
