Как создать сайт или блог в 2020 году - бесплатное и простое руководство по созданию сайта

Германия только что открыла 60-мильную велосипедную трассу

О чем мечтает каждый велосипедист? Да, безопасная полоса для грузовых автомобилей или других транспортных средств, без красных огней и свободы для езды на велосипеде без каких-либо препятствий. Эта мечта осуществилась в Германии; Добро пожаловать на первый немецкий автобан байк.
Германия открыла свою велосипедную супермагистраль 60Mile 3
Германия открыла свою супермагистраль 60Mile 2

Согласно AFP, страна только что открыла первый 3-мильный участок 60-мильной велосипедной супермагистрали. Идея состоит в том, чтобы соединить в общей сложности 10 городов, расположенных в западной части Германии. Эти города включают Дуйсбург, Хамм и Бохум, а также 4 университета. Велосипедная супермагистраль проходит в основном по заброшенным железнодорожным путям в промышленной зоне Рура. RVR, местное агентство по развитию, говорит, что велосипедная магистраль предоставит доступ более чем 2 миллионам немцев, что приведет к уменьшению на 50 000 автомобилей каждый день.Германия открыла свою 60-мильную велосипедную трассу

Первая в Европе велосипедная магистраль была одобрена в начале этого года в Лондоне, и ведутся работы над другими в Дании и Нидерландах. Велосипедные магистрали, как правило, имеют ширину около 13 футов и имеют пересекающиеся полосы вместе с подземными переходами и путепроводами для перекрестков. Подобно дорогам, предназначенным для автомобильного движения, велосипедная магистраль имеет свои уличные фонари и также должна быть очищена от снега зимой.Германия открыла свою 60-мильную 4 велосипедную трассу

Германия открыла свою супермагистраль 60Mile 5

Велосипедная магистраль столкнулась со многими проблемами, особенно с проблемой ее финансирования. Причина довольно странная на самом деле; Федеральное правительство несет ответственность за любые дорожные и водные работы, однако велосипедная инфраструктура находится в пределах досягаемости местных чиновников. Это создает серьезную проблему, поскольку без государственной поддержки местное агентство не может оплатить содержание велосипедной дороги. Сторона ХДС выступила с идеей частного финансирования с использованием модели финансирования, которая частично основана на рекламе на маршруте. Биргит Каструп, директор мюнхенского проекта, сказала: «Велосипедные магистрали являются новыми в Германии. Мы должны найти новую концепцию для их финансирования ».

https://www.youtube.com/watch?v=7HYGOPlJOZ0

Table of Contents