Если вы аэрокосмический инженер, это видение сделает вас более чем счастливым, в то время как, если вы не более чем аэрокосмический инженер, вы сначала будете удивлены, затем волнуетесь и, наконец, волнуетесь так, что могли бы подать заявление против компании. , Вид, о котором мы говорим, – это тот, где вы идете из зоны посадки на самолет и понимаете, что у самолета нет окон, но есть гладкий алюминиевый конус, который смотрит на вас вместо кабины , Аэробус, однако, делает ставку на это видение и подал заявку на патент США, описывающую уникальный дизайн кабины, превращая традиционную кабину в модель, основанную на экранах 3D-дисплея. как вы отпустите окна.
Почему у нас есть кабины, расположенные в носовой части самолета? Дело не в том, что пилоты должны видеть, чтобы знать, куда они идут (если бы они это сделали, в кабине не было бы всех этих блестящих гаджетов, а что нет). Это позволяет пилотам позволить им смотреть вперед и вниз при посадке и при рулении. Это, однако, имеет высокую стоимость в аэродинамике носовой части самолета, которая, в идеале, имела бы форму ланцета.
Есть причина, по которой этот выпуск начинается с того, почему инженеры аэрокосмической отрасли хотят получить именно этот патент, на который претендует Airbus Окна, с точки зрения авиационно-космических инженеров, – это слабость, которой не должно быть в корпусе. Это должен быть как можно более совершенный цилиндр, поскольку добавление окон также означает, что вы ослабляете фюзеляж. Добавление окон означает, что структурные модификации фюзеляжа должны быть сделаны при добавлении большего количества слоев пластика и стекла для дальнейшего повышения целостности фюзеляжа.
Патент демонстрирует кабину без окон, почти без окон или частичный вид на внешний мир. Вместо этого внешний мир показан через обратную проекцию, голограммы, системы визуализации OLED с питанием от камер, установленных вне фюзеляжа, и лазеры. В дополнение к этой сборке установлены камеры для съемки и парковки, а дополненная реальность используется для выделения погодных условий, воздушных маршрутов, навигационных маяков, опасностей и любой другой полезной информации. Есть вдохновленные Звездными войнами голографические показы воздушного шара, которые также отображают навигационные и погодные данные.
Если Airbus сможет достичь этого, результаты будут впечатляющими; Поле зрения пилота увеличится, гибкость в отображении информации, снижение веса самолета и, как следствие, повышение эффективности. Это также помогло бы обеспечить безопасность, еще больше затянув кабину или даже полностью отделив ее от кабины, в которой находятся пассажиры.
Давайте посмотрим, как работает этот патент, и если публика готова принять это изменение!
