Летающие машины смотрят в небо

Лилиум прекрасная вещь, в этом нет никаких сомнений. Эта идея была разработана Дэниелом Вигандом, Себастьяном Борном, Матиасом Майнером и Патриком Натеном, когда они стали учеными в Техническом университете Мюнхена. Все четверо разделяли видение совершенно нового вида транспорта. Стартап был основан в конце 2015 года, и теперь Lilium Aviation предлагает команду из почти 100 человек.

Неудивительно, что легендарный дизайнер Фрэнк Стефенсон присоединился к проекту в 2018 году в качестве креативного директора. Имея известную карьеру в автомобильной промышленности, Стивенсон расширил свой творческий интерес, включив в него все: от часов до солнцезащитных очков, открыв собственное агентство несколько лет назад. В настоящее время он работает над высокотехнологичным детским креслом, которое, по его мнению, будет революционным. Но Лилиум очень его взволновал.

Непреодолимый вызов

У Lilium есть диапазон до 300 км, максимальная скорость около 300 км / ч и, прежде всего, без выбросов. И хотя есть другие проекты, которые предполагают, что когда-нибудь мы сможем использовать летающий автомобиль, чтобы добраться от А до Б, Лилиум на самом деле немного более наказан (не каламбур). Команда видит пятиместную модель как идеальное решение для людей, которые хотят путешествовать на относительно короткие расстояния, особенно в людных местах. Вы можете думать о «City Hopper».

«Вы не можете сказать« нет »дизайнеру автомобилей, – сказал Фрэнк. «Мы переехали к машине. Следующий шаг – встать. То, что вы увидите, подняв глаза, удивит вас. Вы будете удивлены, что вы никогда не делали. Это будет выглядеть потрясающе. Я могу гарантировать это. Нет, это будет похоже на ваш нормальный самолет “.

СЦЕНАРИЙ 1 из 6

СЦЕНАРИЙ 2 из 6

СЦЕНАРИЙ 3 из 6

СЦЕНАРИЙ 4 из 6

СЦЕНАРИЙ 5 из 6

СЦЕНАРИЙ 6 из 6

Смелое утверждение, но, как видно из фотографии, Лилиум – это нечто. Мускулистая команда дизайнеров во главе со Стивенсоном добавляет в торт только слой сахара. Фрэнк также возглавлял команду, которая разработала Ferrari F430, Maserati MC12, McClaren P1 и 12C и многое другое. После выпуска в 1986 году он первоначально работал в Cosworth Ford Escort Hospital. Он также отвечал за BMW X5, Fiat 500 и пересмотренную мини-версию, которая была очень популярна.

Лилия также в разработке. Компания называет 2025 год годом выпуска двигателя в коммерческом смысле. Тем не менее, двухместный прототип был испытан, в то время как более крупное пятиместное издание работало очень хорошо. И это несмотря на то, что это очень сложное творение.

Самое главное, Лилиум должен быть в безопасности. Стивенсон сказал, что они тесно сотрудничали с авиационным управлением для сертификации. «Первое впечатление будет очень критическим», – сказал Фрэнк. «Но безопасность полетов – вершина пирамиды. У нас не может быть безопасного самолета “.

Лилия также должна быть эффективной. В ходе разработки команда заявила, что это был единственный электрический самолет, способный совершать полеты с использованием VTOL и реактивных самолетов, благодаря 36 установленным на крыле электродвигателям, которые подняли 12 подвижных плавников. В результате машина будет потреблять примерно на 90% меньше энергии, чем другие находящиеся в разработке дроны.

Кроме того, Lilium занимает мало места для взлета и посадки, и легко понять, почему это нововведение может представлять отсутствие связи с городами, затонувшими в пробках и задыхающимися от загрязнения.

Воздушное такси для всех

Хотя Лилиум считал, что это может быть отличным опытом для городских пассажиров, Стивенсон думал, что это будет гораздо больше. Прежде всего, хотя лодка хорошо организована, она не будет элегантной. Практические вкусности; Это делается в первую очередь за счет снижения веса. «Это для всех», – сказал дизайнер. «Это нормальный маршрут для всех, кто путешествует. Это для людей, которые берут такси за пределами шоссе. Или из аэропорта в центр города. Или из одного города в другой ».

Интересно, добавил Стивенсон: «Он был разработан почти для каждого рынка в мире, от стран третьего мира до первого мира». И это подчеркивает то, что дизайнер находит наиболее интересным в проекте, над которым он работает. Дизайнер, кажется, очень рад создать продукт, который является лучшим для всех нас. Участвуя в некоторых из самых симпатичных спортивных суперкаров в мире, Стивенсон, кажется, больше увлечен вещами, которые более дружественны к окружающей среде и менее загрязняют окружающую среду, чем наша драгоценная, но перестарающаяся планета.

«Я сделал почти все в мире автомобильного дизайна, – сказал Фрэнк. «И идти от конца к концу, от базового до супер экзотического. Но Lilium интересен тем, что это более эффективный и эффективный способ доставки людей от А до Б.

«Молодое поколение также менее заинтересовано в реальной собственности на автомобиль. Это действительно интересно, общие социальные изменения. Люди больше интересуются опытом, так что это новое волнующее направление в мобильности ».

И, к счастью, Стивенсон видел много жизни в обычных автомобилях и других видах транспорта, которые не летают, по крайней мере, в ближайшем будущем. «Я думаю, что мы не потеряем другие транспортные средства», – сказал он. «Это расширит транспортную сеть. Это внезапно не изменит машину, поезд, такси или что-то еще. Это просто еще один способ помочь людям быстрее вернуться домой и доставить их в следующий пункт назначения. И, возможно, немного преградить путь ». Давайте поднимем стекло для этого.