В настоящее время все новые электромобили в Европе должны издавать звуковой шум в соответствии с законом. Новый мандат ЕС учитывает опасения по поводу угрозы для пешеходов бесшумных транспортных средств.
Закон, который гласит, что звук должен генерироваться, когда автомобиль опускается ниже определенной скорости, обычно приветствуется. Тем не менее, некоторые группы заявили, что это не достаточно далеко, чтобы защитить других участников дорожного движения и пешеходов.
Америка недалека от того, что касается шумных электромобилей, а обязательные требования появятся в следующем году. Мы объясняем важность изменений в законодательстве ЕС для производителей автомобилей (и шум, который вы можете ожидать от электромобилей).
Что означает обязательный шумовой закон?
До 1. В июле 2019 года новые электромобили в Европе должны быть оснащены устройством, которое постоянно издает шум. Пешеходы должны знать о близости транспортного средства.
Закон, который обсуждался Европейским Союзом в 2011 году, вступил в силу около восьми лет спустя. Что касается того, как этот шум должен быть произведен, руководящие принципы государства ЕС:
Генерируемый шум должен быть непрерывным, чтобы предоставлять информацию уязвимым пешеходам и участникам дорожного движения работающего транспортного средства. Шум должен легко указывать на поведение транспортного средства и напоминать шум от транспортного средства с двигателем внутреннего сгорания той же категории.
Тем не менее, все становится более сложным, потому что нет стандартизированного звука для производства. ЕС не говорит, что это должно звучать как традиционный двигатель, что уже привело к некоторой креативности со стороны автопроизводителя.
Однако генерируемый шум должен составлять не менее 56 децибел, что примерно соответствует звуку разговора при нормальной громкости. Ожидается, что неэлектрический автомобиль будет издавать шум порядка 70–80 децибел.
Хотя в настоящее время законодательство ЕС требует, чтобы электромобили издавали шум, некоторые группы, включая собак-поводырей, считают, что этого недостаточно. Закон требует, чтобы автомобили шумели только при движении задним ходом или при скорости менее 20 км / ч. Самые быстрые и, возможно, самые опасные скорости не учитываются.
Какой будет машина будущего?
В то время как сегодня каждый может видеть звук автомобильного двигателя, звук, производимый электромобилями, определяется не физикой, а только творчеством.
Производители могут шуметь практически во что угодно (в пределах разумного). В будущем вам может потребоваться изменить мелодию звонка телефона, чтобы изменить громкость вашего автомобиля.
У BMW большие планы в отношении электромобиля, и он планирует выпустить до 25 моделей к 2023 году. Недавно бренд объявил, что его новейший спортивный автомобиль получит выдающийся саундтрек. Шум двигателя BMW Vision M NEXT был сгенерирован не кем иным, как Хансом Циммером, чьи работы по саундтреку также включали Blade Runner 2049, Gladiator, The Dark Knight и The Lion King.
«Легендарный голливудский композитор Ханс Циммер и звукорежиссер BMW Ренцо Витале разработали звук Boost специально для этого концептуального автомобиля» – предварительное заявление BMW
Футуристический гул Vision M Next подойдет именно этому вселенному охотнику за головами, и водители могут подумать, что они попадут в рай (или из мира?).
Кроме того, существует Citroen Ami One Concept, который также, похоже, прямо из научно-фантастического фильма, с гораздо более ритмичным тоном. Пешеходы могут не сойти с дороги так сильно, как кивнуть и ударить ногами.
Почему машины должны быть шумными?
Шум, который мы так тесно связываем с автомобилями, никогда не был преднамеренным. Конечно, самые мощные двигатели делают шум двигателя синонимичным с мощностью и производительностью, но это счастливое совпадение, что автомобили эффективно создали систему акустического оповещения начиная с модели Ford T. На протяжении более чем столетия, это было Хорошее предупреждение для пешеходов, чтобы быть в курсе их окружения и наблюдать за ними.
Проблема с электромобилями, конечно же, в том, что они невероятно тихие. По иронии судьбы, хотя их зависимость от электричества для топлива означает, что они представляют меньшую угрозу для планеты, пешеходы могут быть в большей опасности. Группы, в том числе руководства по Великобритании Собаки для слепого, которые упорно трудились, чтобы получить производитель имитировать традиционный шум автомобиля и дают поблизости пешеходам сигнал о том, что автомобиль приближается. Под названием Avas (Vehicle Acoustic Alert System), автопроизводители теперь устанавливают внешние динамики в свои автомобили, которые издают определенный звук.
От этого выигрывают не только пешеходы. Исследования Jaguar показывают, что водители предпочитают обратную связь Avas с молчанием, говоря, что вождение более увлекательно. Некоторые автомобили шумят как в кабине, так и снаружи, только в интересах водителя.
В Соединенных Штатах Национальная администрация шоссейных дорог и безопасности дорожного движения требует, чтобы все электрические и гибридные автомобили подали звуковой сигнал до 2020 года для движения ниже 29 км / ч.
