Мерседес без водителя скорее убьет пешехода, чем водителя

Этические проблемы, связанные с самостоятельным вождением автомобилей, преследуют автокомпании. Все они не хотят говорить об этической и моральной дилемме, когда сталкиваются с такими вопросами, как безопасность водителя или пешехода.

Mercedes-Benz стал первой компанией, которая откровенно объявила о своей политике, согласно которой автономные автомобили будут отдавать приоритет безопасности водителя, даже если это означает убийство пешехода.

[Image Courtesy of Mercedes-Benz]

Кристоф фон Гюго, руководитель систем помощи водителю Mercedes, рассказал о решении:

“Вы могли бы пожертвовать машину. Вы могли бы, но потом, к людям, которых вы изначально спасли, вы не знаете, что с ними происходит после этого в ситуациях, которые часто бывают очень сложными, поэтому вы оставляете тех, кого знаете, что можете спасти ».

Эта моральная дилемма возникла на протяжении десятилетий, сначала с помощью трамвайной головоломки, которая просит вас решить судьбу железнодорожников. В этом сценарии сбежавший автомобиль направляется к пяти рабочим. Итак, нажимаете ли вы на переключатель рельсов, чтобы сменить путь и перенаправить поезд на путь, где работает только один человек, или вы позволяете поезду идти до пяти?

Для ИИ и автономных автомобилей загадка была изменена, чтобы выбрать между вами или группой детей, которые штурмовали дорогу, без выбора, кроме гибели любого из них.

Но Хьюго, кажется, очень ясно понимает дилемму. Об этом он заявил в интервью на парижском автосалоне.

«Если вы знаете, что можете спасти хотя бы одного человека, спасите хотя бы этого человека. Сохрани тот в машине. ” «Если все, что вы точно знаете, это то, что вы можете предотвратить смерть, то это ваш первый приоритет».

[Image Courtesy of Mercedes-Benz]

Ниже представлены три основных принципа выпуска автономных автомобилей, выпущенных Германией в сентябре этого года, которые в конечном итоге запрещают системам искусственного интеллекта выбирать, наносить ли вред одной группе людей другой. Он сказал:

«1) Понятно, что повреждение имущества всегда имеет приоритет над травмой».

«2) Не должно быть классификации людей, например, по размеру, возрасту и тому подобному».

«3) Если что-то случится, производитель несет ответственность».

Третье правило представляется спорным, поскольку оно обвиняет производителей автомобилей и предполагает, что водителю-человеку не нужно будет управлять транспортным средством. Крупные автономные автомобильные компании до сих пор молчали об этих правилах.

[Image Courtesy of Mercedes-Benz]

Хьюго добавил,

«Мы считаем, что этот этический вопрос не будет таким актуальным, как считают сегодня люди. Это будет происходить гораздо реже. Существуют ситуации, с которыми сегодняшний водитель не может справиться, которые, с физической точки зрения, мы не можем предотвратить сегодня, равно как и автоматические транспортные средства. [The self-driving car] это будет намного лучше, чем в среднем [human] Водитель.”

Что вы думаете об этой этической дилемме и решении, принятом Mercedes? Дайте нам знать в разделе комментариев!