Многие думают, что создание огромного самолета – лучшая техника. Но на самом деле самое важное – это создание высокоэффективного и инновационного дизайна! Когда братья Райт создали первый самолет почти столетие назад, большинство людей даже не предполагали, что полет возможен. Когда был создан первый из самолетов, основное внимание было уделено производительности и безопасности. После того, как воздушные перевозки стали безопасным и надежным видом транспорта, появилось много различных самолетов, возможности которых были за гранью воображения многих людей.
Пассажирские самолеты увидели инновации, как с точки зрения скорости, так и размера, поэтому появились сверхзвуковой самолет Конкорд и Супер Гуппи НАСА, способные перевозить тысячи грузов.
Супер Гуппи (Источник: Популярная Механика)Такой авиационный бизнес требует, чтобы самолеты были более эффективными и экономичными, чем суперспособности. Самолеты, наиболее часто используемые пассажирскими авиакомпаниями, включают семейство Airbus A320 и Boeing 747. Семейство A320 находится на меньшей стороне пассажирского самолета, который авиакомпании используют чаще всего для своих экономических показателей; его длина составляет около 37,75 метра. Тем не менее, Boeing 747 находится на большей стороне с длиной около 70 метров.
Аэробус A350 (Источник: кластер Helice)Можем ли мы сделать самолет в 5 раз больше стандартного самолета, зависит от типа самолета, который вы считаете стандартным. Учитывая, что космический корабль A320 является стандартным, мы уже создали самолеты в три раза больше. Если принять во внимание грузоподъемность по размеру, то в прошлом мы достигли гораздо большего, чем самолеты. Boeing 737 имеет максимальный взлетный вес около 190 000 фунтов, а «Антонов-225» может легко взлететь с грузом, в 7 раз превышающим 737.
Антонов-225 (Источник: Национальный)Долгое время Антонов-225 был самым большим самолетом в мире, когда Airlander 10, казалось, превосходил гиганта. Вскоре после этого мы увидели Stratolaunch, самолет с размахом крыльев 117 метров, что в три раза больше, чем общая длина A320. Цель Stratolaunch – ввести космический корабль в стратосферу и запустить его там с грузоподъемностью более 550 000 фунтов.
Airlander-10 (Источник: Журнал Flying)Ниже приводится сравнение Airlander 10, первоначально называемого HAV304, также называемого Flying Tramp, с Ан-225 и Airbus A380 (который легко вдвое больше стандартного A320):
Изображение предоставлено: Daily MailРазвитие всех этих массивных летательных аппаратов показывает, что можно создать максимально большой летательный аппарат. Может быть пассажирский самолет, достаточно большой, чтобы вместить 1000 человек, раскинувшись по бокам шести проходов. Однако главная проблема не в его развитии, а в его экономической жизнеспособности и безопасности. Эти лодки потребовали бы большей безопасности, большего количества колес, большего количества тормозов и намного более сильной ходовой части. Если бы авиакосмическая компания разработала такой самолет, ни одна авиакомпания не захотела бы его купить из-за его огромных затрат.
Stratolaunch (Источник: Космические новости)Ой! Не забывайте проблему размещения таких массивных самолетов на полноразмерных взлетно-посадочных полосах аэропортов по всему миру.
