Знаете ли вы, что ни один путь не является прямым, но построен с небольшой кривой? Да, это правда, но знаете ли вы, почему это сделано? Это связано с тем, что если дорога искривлена, водитель должен продолжить движение и не заснет. Тем не менее, все еще есть случаи, когда водители засыпают и происходят ужасные аварии. Именно сюда входит исследовательская группа из Университета Ноттингема Трент, которая работает над решением этого сценария, в котором водитель подвергает свою жизнь риску наряду со многими другими.
Идея, которую предложила и работает эта исследовательская группа, проста; контролировать частоту сердечных сокращений водителя и предупредить, если вы начинаете засыпать. Они планируют сделать это, вставив датчики в сиденья автомобиля. Британская компания Plessey Semiconductors сотрудничает с университетом в реализации этого проекта и успешно использует емкостные датчики, которые были установлены на сиденье водителя и могли измерять и передавать сердечные сигналы водителя.
Однако система должна быть плоской, действительно плоской и ненавязчивой, и исследователи предлагают использовать ткань, в которую будут встроены датчики, а не размещать устройства на существующих автомобильных сидениях. Тем не менее, команда уже представила прототип, по словам команды; «Нам все еще нужно улучшить согласованность и надежность данных, чтобы их можно было использовать по назначению». Таким образом, сбор данных и анализ данных необходимо усердно работать, чтобы процесс проходил гладко и гладко.
Теперь многие из вас подумают о том, что будет делать простое предупреждение? Водитель по-прежнему может продолжить движение и игнорировать предупреждения. Ну, ребята, мы живем в век технологий, и если водитель решит игнорировать предупреждение, система активирует системы круиз-контроля и выезда с полосы движения. Кто знает, они могли бы также добавить умные тормоза в систему, чтобы убедиться, что водитель вынужден останавливаться и не двигаться во время сна.
Проект уже получил $ 151 046 средств от Совета по технологической стратегии, и мы скрестили пальцы, чтобы посмотреть, как это работает. Пока не сообщается о графике, когда он будет продаваться или использоваться в автомобилях, но мы очень хотим, чтобы это произошло.
