Новый Chevrolet Onix и Onix Plus, с WiFi и новым движком

Модели поступят в Аргентину в конце года. Onix Plus заменяет призму. Таким образом, у марки может быть самый продаваемый автомобиль в стране.

Сегмент B является самым продаваемым сегментом в стране, поэтому производители автомобилей стремятся быть их лучшими представителями в этой области, поскольку они не только гарантируют объем, но и являются воротами для бренда.

В Chevrolet Onix в его версии хэтчбека (без багажника) и Prism в его версии лимузина (с багажником) являются максимальными показателями, появившимися на рынке в 2013 году.

После первой посадки модели получили несколько обновлений. Однако именно в четверг в Порту-Алегри, Бразилия, новое поколение проявило себя с максимальным обновлением в своей истории.

Компания выбрала соседнюю страну, где она производится, для запуска версий 2020 года, которые уже продаются на этом рынке и которые поступят в Аргентину в конце этого года.

Есть некоторые сюрпризы, которые приносят новые продукты.

Одним из них является изменение имени: пятидверный Оникс называется тем же, но призма игнорирует это имя и становится Оникс Плюс. Решение очень важно, потому что все конкуренты, если у них есть два органа в одном сегменте, идентифицируют их с одинаковым именем, что помогает получить долю рынка.

Он также включает новое имя для версий, поскольку Onix, Onix LT и Premier являются последними, которые заменят LTZ, и являются максимальным выражением их команд.

Существуют и другие заметные изменения продукта, включая дизайн, автомобилизацию, безопасность и возможности подключения. Каждая из этих деталей может быть iProfessional, когда он начинается в Порту-Алегри.

На фотографии

На первый взгляд ясно, что новый Onix полностью изменил свою эстетику и принял глобальный язык бренда с более динамичными линиями.

Обе модели одинаковы, кроме центральной колонны. Затем каждое тело приобретает личность в обратном направлении, даже в разных измерениях.

С фронта новый хэтчбек Chevrolet Onix

Чтобы привлечь внимание молодых потребителей, люк более спортивный, с более компактными размерами и более современным стилем, с той же ДНК.

Багажник Chevrolet Onix 2020, с хорошо обозначенными линиями

Седан, с другой стороны, более элегантный и знакомый, с заметным изменением от предыдущей призмы, что делает его более впечатляющим автомобилем в своем сегменте.

Кроме того, размеры по длине и ширине кузова и колесной базы больше. Это увеличение составляет 41 мм, 72 мм и 194 мм.

Багажник Chevrolet Onix Plus является одним из самых больших изменений.

В деталях фронт особенно впечатляет, в середине которого находится решетка радиатора, которая сопровождается новым проектором фар и светодиодными дневными ходовыми огнями. Плюс, это показывает 16-дюймовые колеса из легкого сплава в уникальном дизайне.

Передняя оптика характеризует большие изменения в передней

В интерьере оба варианта характеризуются более высоким уровнем комфорта, что видно по дизайну и качеству материалов. Он имеет 3D-крышку динамика и более стилизованные формованные детали центральной консоли.

Полная перестройка интерьера Onix.

Рулевое колесо – это еще один элемент, который был изменен благодаря новому дизайну, лучшему сцеплению, регулировке высоты и глубины и ключу к электронному ограничению скорости.

Рулевое колесо нового Onix меньше и имеет плоскую основу

Для дополнительного комфорта модель прошла калибровку шасси, подвески и рулевого управления. Таким образом, он получил больше места во втором ряду сидений.

Размеры были увеличены более чем на 36 мм, а сиденье было переработано для комфорта задних пассажиров. Также. Он имеет два USB-порта на задней панели центральной консоли и несет предметы внутри портов.

Моторизация и безопасность.

Еще одним из наиболее важных изменений для нового Onix является двигатель.

Теперь у них есть 3-цилиндровый бензиновый двигатель объемом 1,2 литра. PS может работать с крутящим моментом 115 Нм. Или 1,0 л турбо 116 л.с. с крутящим моментом 160 Нм. Кроме того, конструкция вала коленчатого вала позволяла поршням перемещаться на несколько миллиметров от вала, улучшая производительность. уменьшая усилие поршневой системы.

Главной особенностью является баланс между производительностью, энергоэффективностью и низкими затратами на техническое обслуживание. Кроме того, 6-ступенчатая автоматическая коробка передач, которая будет доступна исключительно для турбо-версии.

Новый турбодвигатель для Onix

С точки зрения безопасности Onix является единственным в своем сегменте, который предлагает стандартные подушки безопасности и оснащает все версии ESP.

В качестве активной безопасности предлагается электрическое рулевое управление, предупреждение о скорости, контроль устойчивости и тяги, электронный тормоз и распределение ABS. Тормозные диски пошли от 13 “до 14”.

Версия Premier включает в себя клавишу «лицом к лицу», сигнализацию о слепых точках, автоматический помощник при парковке («Easy Park»), помощник при запуске и датчик сумерек.

Умная и подключенная машина

Технология выделяется основными новшествами, которые приносит новый Onix.

С одной стороны, добавлена ​​новая система MyLink, которая обеспечивает самый высокий уровень связи на рынке с приложением MyChevrolet и совместима с умными часами. С помощью этого нового приложения водитель может получить доступ к информации на бортовом компьютере для удаленного кондиционирования салона и совместим с Android Auto Apple CarPlay

Новый MyLink для Onix 2020

Он также представляет OnStar, круглосуточную службу поддержки бренда, которая теперь доступна для других моделей.

В конце концов, Onix оснащен встроенным Wi-Fi в качестве основного новшества. Это означает, что пользователю не нужно использовать пакет данных смартфона для доступа в Интернет и получения сигнала, который в 12 раз более стабилен. Благодаря высокоскоростному интернет-соединению, системы автомобиля также можно обновлять удаленно, как это уже было в случае со смартфонами. Услуга передачи данных через Интернет возможна благодаря эксклюзивному альянсу с Claro.

«В то время, когда все больше и больше людей должны быть подключены, Wi-Fi полностью меняет пользовательский интерфейс в автомобиле», – сказала Розана Хербст, директор по подключенным услугам в GM.

Это делает модель первым автомобилем в сегменте с этой технологией на борту и вторым в Аргентине после Chevrolet Cruze.

С другой стороны, модель распознает водителя с помощью электронного ключа и позволяет открывать двери и включать / выключать переключатель. Кабина может быть нагрета с приложением перед посадкой.

Различные системы для зарядки мобильного телефона

Датчик сумерек обнаруживает низкую яркость и включает фары. В случае серьезной аварии автомобиль может уведомить круглосуточный центр о своем местонахождении для спасательной отправки. У этого также есть зарядное устройство индукционной ячейки. До сих пор эти технологии были доступны только для автомобилей других сегментов.

«Когда технологии предвосхищают наши потребности, повседневные повседневные задачи оптимизируются, и мы можем сосредоточиться на более важных и забавных вещах», – сказал Родриго Фиоко, директор по маркетингу продуктов GM.