Объявление
Мост Явуз-Султан Селим, также известный как Третий Босфорский мост, близится к завершению, и, по словам инженера проекта Тедди Хванда, «мы строим самый лучший и самый большой подвесной мост в мире». После завершения, мост будет известен как самый широкий мост в мире, в дополнение к выигрышу ряда других титулов.
Он расположен к северу от двух существующих мостов в Стамбуле, Турция, и, следовательно, называется третьим Босфорским мостом. Шоссе будет пересекать разрыв между Азией и Европой через пролив Босфор. Мост был спроектирован для представления 4 полос движения по шоссе, а также высокоскоростной железнодорожной линии в каждом направлении. Строительство началось в мае 2013 года с бюджетом 2,5 миллиарда долларов.
Мост также станет восьмым по длине подвесным мостом в мире, его общая длина составит 2164 метра, а также будет назван самым длинным подвесным мостом, перевозимым железной дорогой. Ширина моста – безусловно, самая впечатляющая особенность. Для сравнения, мост “Золотые ворота” имеет ширину 28 метров, а третий Босфорский мост после его завершения будет шириной 58,4 метра. Шоссе Мраморного моря будет соединяться с этим мостом, что позволит увеличить длину дороги до 260 км.
Дата окончания строительства моста была установлена в конце 2015 года, однако из-за некоторых препятствий дата завершения была перенесена на первую половину 2016 года. Вы можете ознакомиться с подробным графиком видео о процессе строительства, приведенном ниже, и просмотреть его. Удивительная и чудесно спроектированная структура строится.
Каждая из бетонных башен имеет высоту чуть более 300 метров, а европейская сторона чуть выше – 322 метра. Мост приобретает все большую привлекательность благодаря архитектуре. Многие люди восхваляли мост как один из самых красивых мостов всех времен.
Работники в большом количестве в Азии и Европе работают 24 часа, чтобы завершить строительство вовремя. После завершения поток движения на этом мосту поможет ослабить заторы на двух других мостах, которые пересекают Босфор. Согласно последним обновлениям на сайте, последняя платформа размещается на месте, в то время как на основном подвесном тросе проводится окончательная работа.
Объявление
