Хотите знать, почему так сложно найти разбившийся Malaysian Airlines MH370? …

Исчезновение рейса Малайзийских авиалиний MH370 по-прежнему ставит в тупик следователей и весь остальной мир, поскольку сотрудники службы спасения «сбиты с толку» самолетом Boeing 777-200, пропавшим без вести 8 марта. Без каких-либо проблем, о которых сообщали пилоты во время последней радиосвязи, и без признаков крушения в районе исчезновения самолета, трудно сказать, что произошло и где могли находиться 239 пассажиров и членов экипажа.

Поначалу близкие и публика были безмолвны и могли только удивляться тому, что случилось с пропавшим самолетом, но теперь главный вопрос у всех на уме: «Сколько времени может понадобиться, чтобы найти пассажирский самолет? такой большой?” Исчезновение рейса MH 370 – не первый случай пропажи самолета. Рейс 447 Air France потерпел крушение в Атлантическом океане в 2009 году по пути из Рио-де-Жанейро в Париж. Поисково-спасательные команды нашли обломки пять дней спустя, и черный ящик самолета был найден еще через два года. Но этот большой временной масштаб был обусловлен прежде всего большими глубинами океана, в котором разбился AF447, средняя глубина которого составила 3900 метров по сравнению со средней глубиной 45 метров в Сиамском заливе, где он в последний раз находился Время MH370. Следующая диаграмма показывает сравнение.

Приведенная ниже диаграмма показывает, как удивительно, что обломки самолета еще не были обнаружены, хотя вполне возможно, что зимние водные потоки подняли его намного дальше, чем ожидалось. Диаграмма выше показывает размер самолета по сравнению с водами, над которыми он исчез, из-за чего трудно поверить, что обломков еще не найдено. На третьей диаграмме показана подробная карта зон поиска и предполагаемой траектории полета самолета. Текущая область поиска была значительно расширена, чтобы охватить большую область, чем показано на карте.

Чтобы воспользоваться этой возможностью, исследователи расширили зону поиска до западной стороны Малайзийского полуострова. Малазийский радар также заявил, что самолет, возможно, пытался повернуть на западную сторону, но это маловероятно, поскольку самолету пришлось бы пересекать страну, оставаясь незамеченным.

Пока публика и близкие пассажира и экипажа молятся о чуде, команды из восьми стран лихорадочно ищут в океане потерянный самолет, ставящий в тупик мир. В настоящее время более 42 лодок и 39 самолетов искали отмели почти неделю. Последнее наблюдение за самолетом было получено с радара малазийской армии, который обнаружил самолет в сотнях миль к западу от его траектории полета и летел на малой высоте. Это вызывает тревогу, поскольку увеличивает вероятность несчастного случая. Если это правда, найти самолет под водой гораздо сложнее, чем найти разбросанные обломки по плану, который распался в воздухе.

Китайский радар показывает предполагаемые остатки MH370

Задача обычно требует технических экспертов, использующих гидролокатор и гидрографию (глубины графика), чтобы проследить последние движения самолета. Эксперты, ищущие самолет, сравнили его с обнаружением «кусочков иголки» в стоге сена. С областью поиска, охватывающей более 160 000 квадратных миль, очень трудно найти самолет длиной 210 ​​футов, когда вы не знаете, где он мог закончиться. Текущая цель – найти плавающие обломки, которые будут очень полезны при поиске самолета. Процесс известен как «задняя проекция» и требует картирования, где обломки были некоторое время назад от его текущего местоположения относительно времени аварии. Сингапур отправил погруженный в зонд для помощи в поиске.