НАСА готовится и готовится к долгожданной марсианской пилотируемой миссии в течение некоторого времени. Такой крупный запуск требует годы и годы научных исследований и достижений, прежде чем начнется фактический отсчет. Из-за большого расстояния до красной планеты и возможного перелета в одну сторону, шаттл должен упаковать достаточно топлива, продуктов питания и запасов, чтобы хватило на несколько лет. Для размещения всех необходимых элементов, новая система космического запуска (SLS) будет самой большой ракетой, когда-либо созданной на поверхности Земли. Он будет оснащен самыми большими двигателями, винтами и почти всем.
Вы можете посмотреть видео о производстве мощного RS-25. Эти ракеты находятся на стадии испытаний с 2009 года. Четыре из этих красавиц приведут в действие систему космического запуска для путешествия в дальний космос к возможной посадке астероида и, в конечном итоге, к самой Красной планете.
Хотя проекты были завершены в течение некоторого времени, фактический запуск был отложен из-за критики конструкции НАСА каждого из компонентов RS-25. Тысячи проектных документов должны быть изучены и смоделированы, чтобы гарантировать, что первый пилотируемый полет в дальний космос безопасен и устойчив. Ракета будет иметь ошеломляющую грузоподъемность 77 тонн, что считается достаточно долгое время.
Ракеты должны пройти предварительный испытательный полет в 2017 году. Они будут использоваться для доставки ограниченного числа космонавтов на Международную космическую станцию и проведения экспериментов в дальнем космосе. Многие исследования и беспилотные миссии исследовали пределы нашей солнечной системы, но необходимо развить синергию между человеческими исследованиями и научными исследованиями, чтобы отправлять людей так далеко в космические сферы. Ракетные двигатели должны будут сталкиваться с температурой холодного жидкого кислорода, что происходит при челноке, и увеличением нагрева форсунки из-за конфигурации четырех двигателей.
Когда SLS близится к завершению, он будет иметь огромную грузоподъемность 143 тонны, которая может продвинуть нас дальше в нашу солнечную систему. С контрактом на 2,8 миллиарда долларов Boeing разработал самый большой космический челнок в ближайшие годы. Вот сравнение размеров космических кораблей и ракет за всю богатую 57-летнюю историю агентства.
В зависимости от размера космического корабля существует ограничение скорости, которое могут предоставить двигатели. С SLS размер намного больше, и, следовательно, максимальная скорость должна быть соответственно компенсирована. Но с большим размером появляется улучшенный диапазон, который важнее сегодня, поскольку возвращение на Марс – это разговор города. У нас есть ощущение, что эти претензии в один конец в этот вид глубокого космоса могут не понравиться многим людям. Особенно, если задание застряло надолго!
Посмотрите на испытания этих гигантских двигателей и определите их мощность самостоятельно:
