Это то, что происходит, когда вы поворачиваете ключ зажигания в вашем автомобиле

Мы все водим машины каждый день нашей жизни. Вы когда-нибудь задумывались о том, как двигатель оживает, когда мы поворачиваем ключ зажигания? Цель системы зажигания состоит в том, чтобы генерировать очень высокое напряжение от 12-вольтовой аккумуляторной батареи автомобиля и подавать его на каждую свечу зажигания, в свою очередь, зажигая топливовоздушную смесь в камерах сгорания двигателя.

Система зажигания состоит из аккумулятора, переключателя зажигания, конденсатора, катушки зажигания и свечей зажигания. Вы можете увидеть схему ниже:

(Источник: инженерный инсайдер)

Аккумулятор служит источником низкого или высокого напряжения системы. Вторичная проводка используется для заземления цепи, а первичная проводка действует как соединение для выключателя зажигания. Батарея передает напряжение через первичный кабель к замку зажигания. Переключатель имеет два положения. Он может действовать как зажигание, пропуская ток через катушку зажигания, а другой используется для прохода сопротивления.

Когда переключатель включен, ток проходит через катушку зажигания. Ток протекает через первичную обмотку и направляется непосредственно на контактный выключатель. Терминал соединен с конденсатором, отвечающим за уменьшение точек сгорания и поглощение последующей ЭДС.

Это где распредвал входит. Разомкнуть и замкнуть контактный выключатель. Распределительный кулачок, расположенный в центре, толкает контактный выключатель, и через его размыкание ток в первичной цепи разрывается. Этот разрыв вызывает наведенную ЭДС, увеличивая первичную обмотку катушки и увеличивая напряжение батареи на 12 В до 22 000 Вольт.

Это высокое напряжение обходит распределитель. Ротор вращается внутри распределителя в соответствии с моментом зажигания. Между падениями напряжения имеется воздушный зазор, в результате чего высоковольтные кабели передают высокое напряжение от распределителя к свечам зажигания. Наконец, напряжение продолжает подаваться на центральный электрод, дополнительно окруженный изолятором. Ионизация происходит из-за превышения напряжения, и возникает парк, позволяющий току течь через пространство.

Вы можете увидеть, как это работает в следующем видео:

Вот так заводится ваша машина!