Команда инженеров создала уникальную «аутофагическую» ракету, которая питается своей конструкцией снизу вверх во время полета. Команда считает, что это изобретение может создать меньшие, более дешевые, более эффективные и менее расточительные запуски спутников. Вместо того, чтобы использовать тяжелый бак для хранения топлива, конструкция ракеты с автофагой представляет собой цилиндрический гребной винт, состоящий из твердого твердого пластмассового топлива снаружи с порошкообразным ядром для окислителя.
Когда щуп толкается в горячий двигатель, он испаряется. Он создает тягу с использованием выхлопных газов, которые выделяют больше тепла, чтобы сжечь следующую часть гребного винта. Таким образом, ракета укорачивается во время еды снизу вверх. Многие твердотопливные двигатели не могут регулироваться. С мотором аутофагии эта проблема сводится на нет. Вы можете легко увеличить скорость, с которой вы подаете гребной винт, если вы хотите больше тяги к ракете.
Доктор Патрик Харкнесс, старший преподаватель в университете Глазго, сказал: «Ракеты-носители, как правило, большие. Вам нужно много топлива, чтобы попасть в космос. Если вы попытаетесь уменьшить, объем топлива падает быстрее, чем масса конструкции, поэтому есть предел того, насколько маленький он может пойти. У вас будет машина меньшего размера, но пропорционально слишком тяжелая, чтобы достичь орбитальной скорости. Ракета, приводимая в движение двигателем автофагии, была бы другой. Сам гребной винт будет представлять собой корпус ракеты, и, когда автомобиль установлен, двигатель будет двигаться вперед, поглощая тело снизу до конца. Это будет означать, что конструкция ракеты будет фактически потребляться в качестве топлива, поэтому мы не столкнемся с такими же проблемами избыточной структурной массы. Мы могли бы подбирать ракеты-носители в соответствии с нашими небольшими спутниками и предлагать более быстрый и конкретный доступ к космосу ».
Исключение большого топливного бака из конструкции поможет снять один из самых тяжелых компонентов ракетного двигателя. Это сделает запуск намного проще и плавнее. Поскольку весь топливный блок расходуется при запуске, это также поможет разместить меньше космического мусора в космическом пространстве вместе с дополнительной полезной нагрузкой. До сих пор команда успешно тестировала небольшую пробную версию в течение 60 секунд. Команда надеется улучшить производительность дизайна.
