Антонов Ан-225, шедевр инженерного проектирования, был построен в 1980-х годах как флагман конструкторского бюро Антонова. Самый большой корабль, когда-либо летавший над поверхностью земли, Ан-225 расположен на авиабазе советских времен, недалеко от Киева. Длина грузового отсека самолета больше, чем первый рейс брата Райта от взлета до посадки.
Heavy Lift PFIКораблю уже 30 лет, и он редко летает, но еще не готов отступить. Недавно было дано обновление, готовящее его к работе еще 20 лет. Самолет получил прозвище «Мрия» (что по-украински означает «Мечта»). Массивный самолет предназначен для перевозки больших масс массивных машин, но каждый полет Ан-225 стоит около 30 000 долларов в час. Несмотря на то, что он находится в отличном состоянии, из-за низкой потребности и очень высоких затрат корабль больше не используется.
Ан-225 является продолжением Ан-124 «Руслан», который является крупнейшим военным транспортом в мире. Николай Калашников, главный инженер Ан-225, говорит, что всю жизнь работал на Антонова. Строительство Мрии было высшей точкой в карьере Калашникова, о которой он сказал: «Сегодня это трудно понять, но тогда это было так впечатляюще. Было очень трудно представить, что такая большая машина может летать ».
Когда был построен Ан-225, USS направляла свои воздушные миссии с космодрома Байконур на юге Казахстана. Миссия состояла в том, чтобы доставить подкрепляющие ракеты из Москвы на Байконур. Сметная стоимость программы Ан-225 была рассчитана намного меньше, чем строительство шоссе через две реки. Поэтому был выбран вариант грузового самолета.
Я люблю тратить свое времяГенеральный директор «Антоновских авиалиний» Михаил Карченко считает, что, несмотря на возраст корабля, он обладает огромным потенциалом не только с точки зрения грузоподъемности, но и с возможностью превращения в бортовую стартовую площадку. , «Приблизительно 90% энергии ракеты-носителя расходуется на высоту до 10 км (6,5 миль)», – говорит Карченко. «Если мы возьмем несколько космических кораблей и разместим их на спине« Мрии »и полетим на высоту 10 км, то мы сможем запустить их в космос оттуда. С точки зрения затрат, экономический эффект огромен, если запустить его с высоты 10 км ».
Flight GlobalКитайская авиационная промышленная корпорация (AICC), китайская государственная оборонная и аэрокосмическая компания, подписала соглашение о сотрудничестве с Антоновым по программе Ан-225 в 2016 году. Если эта программа будет успешно завершена, сотни китайцев они могли бы построить Ан-225. летать над небесами.
Чжан Юшен, президент AICC, говорит: «Первоначальная идея и первоначальное исследование Ан-225 начались в 2009 году. Официальный контакт с Антоновым начался в 2011 году, а затем с 2013 по 2016 год был фазой ускорения этого проекта. “
AICC не покупает функционал Ан-225; вместо этого они потратили годы на изучение его возможности и модернизацию другой недостроенной камеры Ан-225, которая оставалась бесполезной в корпоративном кампусе Антонова в Киеве более 30 лет. Если Китаю удастся построить Ан-225, это может повысить мощные возможности страны.
China DailyУ AICC есть очень амбициозный план по добавлению 1000 тяжеловесных самолетов в его коллекцию, и Ан-225 станет центральным элементом плана, который предназначен для гораздо большего, чем большие грузовые возможности. Чжан объяснил: «Ан-225 может быть оборудован высотным космическим кораблем и может запускать коммерческие спутники на любой высоте ниже 12 000 метров. Время его запуска является гибким, точным и может быстро отправить спутник на предполагаемую орбиту, что значительно снижает затраты на запуск ».
«Мрия» снова полетит в небо, но на этот раз AICC заберет у Украины символическую часть ее аэрокосмической отрасли. Люди, которые были частью программы строительства Ан-225, несколько сентиментальны в этом вопросе. «Китайцы хотят купить этот самолет у нас, и нет никаких повреждений, но, конечно, никто не хочет продавать самолет», – говорит Калашников. «Мрия не отделима от Украины, это как наш сын, и это то, чем наши дети и внуки всегда могут гордиться».
В то время как Китай пытается построить свой собственный модернизированный Антонов-225, посмотрите видео гигантской земли у озера Мозес в Вашингтоне
