Военно-морские силы играют большую роль в представлении общей военной мощи страны. Однако для всех военных кораблей дозаправка – сложный процесс. Вы никогда не задумывались, как это делается?
Ну, кроме нескольких подводных лодок и военных кораблей ВМС США, которые имеют ядерный источник энергии, все другие корабли должны приостановить свою миссию и должны параллельно танкер и пройти некоторые часов, пока плывем вдоль корабля, чтобы получить топливо. Это представляет их как легкие цели, и не говоря уже о том, что миссия страдает от задержек. Естественно, ученые очень много работали, чтобы избавиться от этой зависимости от нефтяных танкеров. Наконец, прогресс здесь в форме жидкого углеводородного топлива, которое может быть получено из морской воды.
Сказал вице-адмирал ВМС США Филипп Каллом; «Это большая веха для нас. Мы переживаем очень сложные времена, когда нам действительно нужно думать совершенно новаторским образом, чтобы увидеть, как мы создаем энергию, как мы ценим энергию и как мы ее потребляем. Мы должны оспаривать результаты предположений, которые являются результатом последних шести десятилетий постоянного доступа к дешевому и неограниченному количеству топлива ». Он продолжал говорить это; «По сути, мы относились к энергии как к воздуху, к чему-то, что всегда присутствует и не слишком беспокоит нас. Но реальность такова, что мы должны беспокоиться об этом ».
По сути дела, американским экспертам удалось разработать методологию, позволяющую им извлекать водород и углекислый газ из морской воды. Затем, используя каталитический нейтрализатор, они преобразуют эти газы в топливо посредством процесса превращения газа в жидкость. По словам исследовательской группы, это топливо также окажется полезным для самолетов на борту судов, и в результате будут получены суда, способные производить топливо в море. Стоимость авиатоплива с использованием этой технологии составляет от 3 до 6 долларов за галлон.
Доктор Хизер Виллер провела десятилетие в этом проекте в качестве химического исследователя, и она сказала; «Впервые мы смогли разработать технологию для одновременного получения CO2 и водорода из морской воды, что является большим достижением», – сказал он, добавив, что топливо «не выглядит и не пахнет совсем по-другому».
В настоящее время военно-морской флот сосредоточен на повышении эффективности, как сказал доктор Хизер; «Мы продемонстрировали жизнеспособность, мы хотим повысить эффективность процесса».
Вице-адмирал Филипп очень взволнован по поводу этого продвижения и сказал; «Для нас в армии, на флоте у нас есть довольно необычные и разные задачи. Мы не обязательно идем на станцию технического обслуживания, чтобы получить наше топливо; Наша сервисная станция приходит к нам с точки зрения нефтяника, заправщика. Разработка такой технологии, которая меняет игры, морская вода в качестве топлива, на самом деле – это то, что действительно переосмысливает способ ведения бизнеса, когда вы думаете о логистике и готовности ». Он также добавил это; «Если вы не хотите перепроектировать каждый корабль, каждый тип двигателя и каждый самолет, именно поэтому нам нужно то, что мы называем топливом с прямой заменой, которое выглядит, пахнет и по сути совпадает с любым типом масла на основе топлива».
Тем не менее, исследователи все еще полагают, что потребуется около десяти лет, чтобы все корабли могли производить собственное топливо. Скрещенные пальцы!
