В последние годы индустрия беспилотников процветала. Однако, вопреки распространенному мнению, беспилотники не являются чем-то новым. Вы будете удивлены, узнав, что дистанционно управляемые и беспилотные транспортные средства были вокруг гораздо дольше, чем вы думаете.
Источник изображения: DoDПервый известный дрон был разработан во время Первой мировой войны. Названный Kettering ‘Bug’, беспилотный биплан был авианосцем, который мог сбрасывать бомбы на свою цель, летя по заранее определенному маршруту.
Источник изображения: DoDОшибка Кеттеринга была только после активации автопилота. Опытные образцы Буга были успешно разработаны и испытаны. Но к тому времени Первая мировая война подошла к концу. Однако Кеттеринг Баг считается предшественником современной крылатой ракеты.
Источник изображения: DoDНесмотря на свой ультрасовременный дизайн и высокотехнологичный автопилот, использовавшийся для разработки БПЛА в конце 1920-х годов, «ошибка» Кеттеринга имела большой недостаток; каждая операция, назначенная Багу, приводила к потере беспилотника и некоторого ценного оборудования. Кроме того, не было никакого способа изменить курс беспилотного летательного аппарата после его взлета. Таким образом, общая стоимость боевых действий с беспилотниками считалась слишком дорогой для практического использования.
Источник изображения: доктор Генри В. УолденПрактически в то же время военная ракетная техника достигла новых степеней совершенства. Однако непредсказуемость использования ракет оставалась серьезной проблемой. Решение состояло в том, чтобы запустить десятки или даже сотни ракет одновременно, надеясь, что, по крайней мере, некоторые из них попадут в нужную цель.
Источник изображения: доктор Генри В. УолденВ 1909 году доктор Генри В. Уолден, стоматолог из Массачусетса, был первым человеком, который построил и управлял монопланом в Соединенных Штатах. Уолдену пришла в голову идея ракеты, которой пилот мог управлять и управлять после запуска.
Доктор Уолден представил себе радиоуправляемую ракету, которой может управлять управляемый самолет. Пилот может активировать управление (серводвигатели для активации рулевого управления на хвосте ракеты), посылая радиосигналы.
Источник изображения: Смитсоновский институтДоктор Уолден получил патент на свои радиоуправляемые ракеты, но он так и не стал официальным, потому что никогда не платил гонорар из-за очевидного отсутствия интереса со стороны правительства Соединенных Штатов.
В 1957 году доктор Уолден подарил модель своей ракеты Смитсоновскому национальному музею авиации и космонавтики. Это никогда не было выставлено.
