Далее следует стремление человека превратить свой Fiat в электромобиль.
Он решил превратить обычный автомобиль в электромобиль и купил самый дешевый вариант (1000 долларов), который у него был; 1990 Fiat 126 Bis.
126 Bis был правильным выбором, потому что это простое транспортное средство для переоборудования, поскольку не требуется установка рулевого колеса или электронасосной системы.
Радиатор и вентилятор пришлось снять, потому что автомобиль охлаждается водой.
Начинается разборка аккумулятора, системы отопления и охлаждения, двигателя и топливного бака. Задние сиденья были также удалены, чтобы освободить место для аккумуляторов.
Винты М8, крепящие двигатель к коробке передач, были отвинчены, а стартер снят. Затем последовала разборка задней части кузова и снятие его вместе с двигателем.
Топливо, вода и электричество были разобраны до того, как двигатель был снят.
Он решил сохранить коробку передач и сцепление на некоторое время с планами внести некоторые изменения после тест-драйвов.
Fiat 126Bis двигатель.
Затем он снял накладку сцепления, узел нажимного диска сцепления и маховик двигателя.
Подкладка сцепления, механизм нажимного диска сцепления и рулевое колесо.
Проведя время с измерениями, он разработал новый монтажный кронштейн коробки передач.
Посмотрите на срез с ЧПУ.
Кусочек для удержания руля.
Резка с ЧПУ.
Соединительный элемент электродвигателя.
Резка с ЧПУ.
Проставка дизайна.
Это урезано.
Это временная сборка, чтобы обеспечить совместимость деталей и провести некоторые испытания.
Начинается проверка двигателя и блока управления.
Один из датчиков, приобретенных у eBay, должен быть установлен в автомобиле.
Установите зарядную розетку там, где был топливный бак.
Сняв топливный бак, он понял, что коробка передач удерживается на месте из-за топливного бака, и ему пришлось включить профиль рельса, чтобы удержать его на месте.
Поскольку аккумуляторы довольно тяжелые, вы не можете просто положить их на пол заднего сиденья.
Он построил опору для размещения аккумуляторов.
Как только они были на месте, он накрыл их лентой сплетения и установил вентилятор, чтобы охладить их.
Затем он обработал, чтобы удалить старую педаль акселератора и установил педаль потенциометра.
Проводка была все настроена.
Затем идет установка электродвигателя на свое место.
Теоретически, теперь все должно работать нормально.
Первое тестовое видео следует
Маховик делал машину тяжелой и, следовательно, медленной, что привело к тому, что наш конструктор уменьшил ее, используя токарный станок
Это конечный результат после некоторых незначительных корректировок.
Он разработал, а затем вырезать переднюю панель для установки датчиков.
Установите переднюю панель
Передняя панель все настроена.
Работа на передней панели.
Отрежьте кусок оргстекла, чтобы покрыть аккумуляторы.
Он соединил все электронные компоненты в красивой коробке.
Я установил вентилятор на сервер, чтобы ESC не перегрелся.
Я установил коробку чуть выше, чтобы вентиляторы работали правильно.
Аккумуляторы покрыты плексикой.
Сейчас самое время улучшить внешний вид.
Готово! Теперь это в пути!
Бесплатное топливо!
В качестве последнего прикосновения он установил солнечную панель сверху.
Теоретические и практические данные совпадают. В солнечные дни аккумуляторы заряжаются от 1 ампер.
Законченный.
Вот видео этого автомобиля в действии:
Вам понравилась эта версия? Теперь посмотрите, как мальчик превратил свою старую машину в суперкар, используя автомобильную замазку!
