Когда вы садитесь в самолет, вы начинаете беспокоиться о каждой мелочи, которая происходит вокруг вас, если вы не часто летаете. Даже если вам не хочется летать, вам все равно нужно понимать, что говорит летный экипаж. Каждое местоположение имеет свой собственный набор операционных процедур и жаргон, но есть некоторые термины, которые являются общими для большинства авиакомпаний. Один из членов экипажа произносит такие слова, как «все вызвано», «прыгает с места» и не может понять, что это такое.
Мы собрали некоторые сленги, наиболее часто используемые бортпроводниками в полете, и их значение.
“Подготовьте ворота к отъезду / прилету.
В нижней части самолета двери заполнены направляющими для эвакуации, предназначенными для автоматического развертывания со сжатым углекислым газом и азотом всего за шесть секунд при возникновении чрезвычайной ситуации. Слайды развертываются только в том случае, если член экипажа нажал рычаг на двери, который соединяет слайд с подоконником. Каждый раз перед вылетом или прилетом член экипажа «вооружает» дверь, что означает опускание или поднятие рычага в зависимости от модели самолета. Иногда требуется, чтобы планка была прикреплена к защелкам пола. На некоторых старых лодках ремень должен быть установлен через окна двери кабины. Если вооруженная дверь случайно открыта, над дверным агентом может появиться ползунок, поэтому безопасность двери имеет решающее значение.
«Перекрестная проверка» и «полная перекрестная проверка».
Когда стюардессы подготовятся к прибытию или отъезду, через дверь заходит другой член экипажа. Чтобы убедиться, что двери готовы к экстренной эвакуации, члены команды часто говорят: «Двери поставлены на охрану, и перекрестная проверка завершена». Некоторые авиакомпании сообщают о проверках через системы оповещения, а другие – через частные домофоны.
“Все звонки.”
Поскольку разные авиакомпании имеют разные системы для перекрестной проверки, будь то на PA или домофонах, такие фразы, как «все звонки» и «ожидание всех звонков», являются частью этой коммуникации в стиле конференции через от домофона, где члены экипажа сообщают со своих назначенных позиций
«Пропустить место».
На самолете мало мест, которые стюардессы занимают во время взлета, посадки и турбулентности. Они известны как «прыжковые сиденья», потому что они автоматически закрываются, когда встают.
«Передок».
Перегородка перед первым рядом, отделяющая шкафы от кухни или ванной, называется переборкой.
«Расширитель».
Перед тем, как самолет отталкивается от выхода на посадку, пассажиры должны пристегнуть ремни безопасности. Если крупный пассажир не может вписаться в стандартный поясной ремень, ему предоставляется удлинитель ремня безопасности, который для краткости называется «удлинителем». Добавляет к длине ремня безопасности на 25 дюймов.
«Вертушка».
Когда пассажиры прибывают на свои рейсы в последнюю минуту и им не присваивается место, им разрешается сесть в самолет и найти свободное место. Экипаж называет нервного пассажира, пытающегося найти место, «вертушкой», и по интеркому слышно, как стюардесса говорит: «У нас в салоне вертушка. Есть ли места сзади?
«Проявление».
В общем, «демонстрация» – это просто сокращение слова «демонстрация», но летный экипаж использует это слово для обозначения инструктажа по безопасности перед полетом. Чтобы продемонстрировать, как пристегнуть ремни безопасности, участники часто используют удлинители ремней безопасности.
“Stowaway.”
Когда участник служебного рейса летит как пассажир, то есть он отправляется домой после рейса или в аэропорт, чтобы вылететь домой; они известны как «мертвые головы». Когда член экипажа заболевает, система планирования экипажа авиакомпании заставит пилота или стюардессу прибыть в город для замены.
“Красный глаз.”
Redeye относится к ночному полету, что означает ночную смену для членов экипажа. Более опытным членам экипажа особенно нравятся полеты, поскольку обслуживание легче, поскольку большинство пассажиров спят. Это может быть немного сложнее для новых бортпроводников, которые не привыкли к этому.
“Оборудование.”
На языке авиакомпаний самолеты называются «командами». Когда персонал говорит: «Оборудование выглядит хорошо», это означает, что самолет в хорошем состоянии и никаких механических проблем нет. Поэтому, если член команды говорит: «Мы опоздали, потому что нам нужна смена команды», вы знаете, что это значит.
«Бегуны».
Вы можете услышать фразы типа «Мы ждем бегунов», что означает, что есть пассажиры на стыковочном рейсе поздно ночью. Скорее всего, экипаж использует термин друг для друга, потому что пассажиры, вероятно, бегают по аэропорту, и экипаж должен нести свой багаж в самолете и посадить его как можно скорее, чтобы самолет улетел вовремя.
В дополнение к фразам, используемым во время стандартной эксплуатации самолета, вы можете услышать колокольчики звонит на борту. С разным количеством этих колец разные авиакомпании означают разные вещи. Это может быть предупреждением о неспокойном воздухе впереди или просто уведомлением о том, что самолет находится выше или ниже 10000 футов. Иногда один и тот же «динь» может указывать на то, что была нажата кнопка вызова. Когда пассажиры злоупотребляют кнопкой и раздражают стюардессу, они часто называют это «кнопкой злоупотребления».
Источник: Бет Блэр | BBC
