Ford недавно дал яркую демонстрацию силы своего электрического фургона. У него был электрический прототип F-150 для буксировки 10 двухэтажных автомобилей, которые были заполнены сорока двумя нынешними моделями F-150. Общий вес был более одного миллиона фунтов (500 тонн). Ранее лучшим буксирующим автомобилем Ford был F-150 2019 года с 3,5-литровым V6 с двойным турбонаддувом, способный буксировать 6,6 тонны.
Это удивительный дисплей, который показывает, как впечатляюще электрические двигатели способны развивать гораздо больший крутящий момент по сравнению с двигателями внутреннего сгорания даже при нулевых оборотах. Есть причина, по которой большинство локомотивов поездов являются дизель-электрическими! Хотя электрический F-150 превосходит контрмодель ICE, он не сравнится с традиционным F-150, когда дело доходит до времени буксировки. Модель ICE предлагает пробег в 720 миль с баком объемом 360 галлонов, в то время как максимальная дальность электромобиля по-прежнему составляет 335 миль (Tesla Model S). Тем не менее, Ford еще не представил линейку своих электрических F-150.
Что касается EV-записи тяги самой тяжелой нагрузки; Модель Тесла Х имеет это. В 2018 году он вытащил 287000-фунтовый Boeing 787-9 Dreamliner примерно на 1000 футов в аэропорту Мельбурна. Ford также конкурирует с новым пикапом RIT от Rivian. Однако следует отметить, что Ford недавно инвестировал 500 миллионов долларов в компанию по производству электромобилей, поэтому этот конкурс является своего рода дружеским соревнованием. Ford также объявил о сотрудничестве между Volkswagen и самим собой. Ford будет использовать платформу MEB Volkswagen для своих электромобилей.
Ford объявил электрическую демонстрацию F-150 «демонстрацией коротких событий», которая выходит далеко за рамки заявленной мощности любого серийного грузовика. Мы, с другой стороны, считаем, что это вульгарная демонстрация мощности Ford (да, мы фанаты Pantera), показывающая, насколько мощными будут будущие электромобили.
