Введение
Проще говоря, электрический двигатель может быть определен как машина, которая преобразует электрическую энергию в механическую энергию. Первые электродвигатели датируются 1740 годом, когда шотландский монах Эндрю Гордон создал электростатические устройства. Питер Барлоу создал первое вращающееся устройство, которое было приведено в действие электромагнетизмом в 1822 году, и назвал его Колесо Барлоу. Тем не менее, первый реальный вращающийся электродвигатель был приписан немецкоязычному пруссанцу Морицу Якоби в мае 1834 года. Уолтер Бэйли продемонстрировал первый асинхронный двигатель в 1879 году.
Как работает двигатель?
Как уже упоминалось, электродвигатель основан на электромагнетизме. Помещая токонесущую катушку (прямоугольную катушку) в магнитное поле, создается крутящий момент, который воздействует на катушку и заставляет ее непрерывно вращаться. Вращение катушки может приводить в движение вал, прикрепленный к ней, поэтому выполняются механические работы. Короче говоря, вращательное движение обусловлено притяжением и магнитным отклонением.
Типы моторов
Двигатели постоянного тока
Двигатель постоянного тока работает с двумя обмотками и двумя постоянными магнитами. Электромагниты получают ток и тянут и отталкивают от постоянных магнитов, которые приводят к движению двигателя. Типы двигателей постоянного тока перечислены ниже:
Шунт Мотор
В этом конкретном типе обмотки ротора и статора соединены параллельно.
Мотор возбужден отдельно
Различные источники питания используются для ротора и статора.
Стандартный мотор
Этот конкретный тип имеет последовательно соединенные обмотки ротора и статора и обеспечивает самое высокое отношение крутящего момента к току по сравнению с другими двигателями постоянного тока.
Постоянный магнит постоянного тока (PMDC)
Этот конкретный двигатель имеет небольшие размеры, так как статор является постоянным магнитом.
Композитный мотор
Этот конкретный тип двигателя имеет ротор, соединенный со статором композитной последовательной и шунтирующей обмотками.
Двигатели переменного тока
Двигатель переменного тока состоит из двух основных частей; стационарный статор, расположенный снаружи, с катушками, принимающими переменный ток для создания вращающегося магнитного поля, а вторым компонентом является ротор, расположенный внутри, который прикреплен к выходному валу, которому крутящий момент обеспечивается благодаря вращающемуся полю. Типы двигателей переменного тока перечислены ниже:
Асинхронные двигатели
В этом типе нет щеток, так как в роторе индуцируется напряжение и, следовательно, название; Асинхронные двигатели
Синхронный двигатель
Этот конкретный тип включает в себя ротор, который пытается синхронизироваться с (вращающимся) магнитным полем в статоре.
Другие Двигатели
Двигатели, которые не являются двигателями переменного и постоянного тока, классифицируются следующим образом;
Шаговый двигатель
Этот конкретный тип является частным случаем синхронных двигателей, и с каждым предоставленным электрическим импульсом он совершает вращение на определенное количество градусов.
Бесщеточный двигатель постоянного тока
Похож на шаговый двигатель с постоянными магнитами, но дополнен электронными контроллерами.
Мотор гистерезиса
Этот конкретный тип способен создавать крутящий момент и довольно мал.
Нежелание двигателя
Этот конкретный тип будет запускаться как асинхронный двигатель, однако он будет работать как синхронный двигатель.
Универсальный мотор
Универсальный двигатель определяется как двигатель, который может работать как от источника постоянного, так и от переменного тока.
Моторные приложения 
- смеситель
- Холодильник
- Смеситель
- Стиральная машина
- сушилка
- Электрические окна
- Магнитофон на автоответчиках
- Электрическая отвертка
- Пылесос
- бензопила
- Электродрель
- Воздуходувка
- Поклонник
- Электрическая зубная щетка
- Фен
- Электробритва
- Электрические часы
Меры предосторожности 
- Убедитесь, что рабочая зона чистая и хорошо освещена.
- При работе с моторами держите детей подальше, так как моторы имеют мелкие детали.
- Защитные очки являются обязательными, поскольку двигатели вращаются довольно быстро.
- Будьте осторожны, чтобы не попасться на булавки.
- Не оставляйте двигатель без присмотра.
- Следите за тем, чтобы двигатель не работал непрерывно в течение долгих часов.
- Не превышайте 12 В при питании двигателей.
