Эта новая дорога может без проводов заряжать электромобили во время движения по ней

Для мира, стремящегося к устойчивой энергетике, электромобили являются важным элементом. Единственным ограничением использования электромобилей для регулярных поездок является их ограниченная дальность и длительное время зарядки. Все больше людей склонны использовать электромобили с увеличением количества зарядных станций, но даже быстрое время зарядки намного больше, чем у ископаемого топлива. Мы уже видели технологию беспроводной зарядки мобильных телефонов на практике, но с дорогами с беспроводной зарядкой она достигнет гораздо больших масштабов.

ElectRoad, электротехническая компания, сотрудничает с правительством Израиля в разработке технологии, которая поддерживает использование крупногабаритных электрических автобусов. Компания успешно прошла первые тесты. После успешных испытаний Министерство транспорта и безопасности Израиля выделило ElectRoad инвестиции в размере 120 000 долларов.

В 11-мильной транспортной системе между Эйлатом и международным аэропортом Рамон впервые будут использоваться беспроводные технологии. По словам главного ученого в Министерстве транспорта, Шей Софер является отличным местом для технологий, который сказал: «Тель-Авив является крупнейшим городом [in Israel]как Нью-Йорк в небольшом масштабе. Если он будет работать в Тель-Авиве, он будет работать где угодно. Я думаю, что через 10 лет вы увидите много решений, таких как ElectRoad в нашем транспорте. “

Электромагниты и инверторы бегут по обочинам дорог, чтобы питать медные пластины, которые полностью встроены. Подобные пластины установлены на нижней стороне шин, и взаимодействие двух приводит к передаче мощности. Система будет способствовать переходу с транспортных средств на топливе на электромобили, по крайней мере, до тех пор, пока цены на автомобильные аккумуляторы не упадут значительно.

Первичное тестирование технологии прошло успешно, но имеет значительные ограничения инфраструктуры. Адаптация современной дорожной инфраструктуры с технологиями будет иметь огромные затраты. Компания утверждает, что может выдержать 1 километр шоссе с несколькими автомобилями в одночасье. Мы не знаем, практично это или нет. По мнению некоторых инженеров, стоимость инфраструктуры системы неоправданна из-за функциональности, которую она предлагает.

Сооснователь и генеральный директор ElectRoad Орен Эзер говорит, что дороги служат двойной цели. Они могут использоваться для зарядки автомобильных аккумуляторов при использовании тормозного трения для возврата питания в систему. Пока не планируется добавлять эту функцию в технологию, но так получилось, что затраты могут окупиться.

Не только Израиль рассматривает возможность использования беспроводных технологий для электромобилей. Другие автопроизводители, такие как BMW, планируют добавить индуктивную грузоподъемность к 530e 2018 г. Если эта технология будет полезна даже для общественного транспорта, она будет способствовать значительному сокращению выбросов автомобилей.