В нашем блоге мы рассказали о нескольких удивительных проектах DIY. Тем не менее, этот, вероятно, превосходит их всех. Трио американских фермеров из Кентукки использовало переработанные резервуары для хранения сжиженного нефтяного газа для строительства подводной лодки. Они назвали его Кракеном, и он успешно преодолел расстояние в 10 метров ниже уровня воды.
Два огромных резервуара для хранения сжиженного газа были использованы для создания основной структуры Kraken. Один из двух меньше по сравнению с другим танком. Самый большой резервуар составляет основную часть этого транспортного средства, а самый маленький резервуар приварен к основному резервуару, чтобы создать надстройку, в которой есть место для пользователей.
Основной резервуар был дополнительно приварен к двум большим стальным двутавровым балкам. Эти двутавровые балки также удваиваются как рама подводной лодки, позволяя также прикреплять к ней другие компоненты. Подводная лодка питается от батареи, которая приводит в действие гидравлический насос. Гидравлическая система приводит в движение пропеллер, а также отвечает за руль вместе с подводным самолетом. На изображениях вы можете увидеть черный винт, расположенный чуть ниже руля. Гидравлические цилиндры используются для управления поверхностями управления. Он может обнаружить наверху руля черный цилиндр, который используется для управления рулем (синий).
Для поддержания нейтральной плавучести подводной лодке нужен тяжелый киль, позволяющий ей нырять под водой. Конструкция резервуара для сжиженного нефтяного газа, также известного как подводная лодка в данном конкретном случае, будет просто перемещаться вверх и вниз, как пробка, из-за воздуха, попавшего внутрь. Команда разработала недорогой метод; Они сделали стальной лоток, заполненный бетоном, а затем сварили его между двумя двутавровыми балками на дне корабля. Киль имеет решающее значение для поддержания подводной лодки в вертикальном положении.
Для того, чтобы подводная лодка могла погрузиться в воду, она имеет балластные цистерны (синего цвета), которые могут быть залиты водой, что увеличивает вес и изменяет плавучесть на отрицательную, заставляя подводную лодку тонуть. Это движение можно контролировать. Kraken использует баллоны со сжатым воздухом, чтобы обратить вспять этот процесс, чтобы он снова мог вернуться на поверхность. Эти цилиндры прикреплены чуть ниже балластных танков и отвечают за вытеснение воды из танков, позволяя воздуху заполнять танк.
Проезд подводной лодки контролируется двумя плоскостями погружения, прикрепленными к передней части корабля. Эти самолеты также несут ответственность за поддержание глубины, подводного движения и поверхности подводной лодки. У этого есть люк и окна, чтобы позволить пользователю видеть, куда они идут, а также позволить им входить и выходить из подводной лодки. Люк открывается вверх, экономя место. Подводная лодка имеет в общей сложности 6 окон.
Когда структура была завершена, использовалась грунтовка с последующим окончательным нанесением краски. Основатели выбрали серое тело наряду с синими балластными танками и контрольными поверхностями, в то время как баллоны со сжатым воздухом были черными
Дайте нам знать, что вы думаете о подводной лодке, созданной этими фермерами.
