Прошла почти неделя с момента исчезновения рейса Malaysian Airlines MH370. Вчера мы рассказали, почему поиск самолетов занимает так много времени. С тех пор было больше вопросов, чем ответов. Полет, который исчез с 239 пассажирами и членами экипажа на борту, не оставил следов до полного исчезновения, оставив следователей в темноте. Среди всех загадок есть несколько вещей, которые люди еще могут не знать об исчезновении рейса MH370.
Посетители пляжа передают песчаную скульптуру индийского художника по песку Судерсана Паттнаика с молитвенным сообщением о рейсе Малайзийских авиалиний MH370, который исчез с радара рано утром 8 марта во время проводимых поисковых операций. 14 марта 2014 г. различными народами Южно-Китайского моря, Малаккского пролива и Андаманского моря, на пляже Пури, примерно в 65 километрах от Бхубанешвара. Пропавший самолет был в замешательстве, после того, как поиск отклонился от запланированного маршрута, и Китай сказал, что противоречивая информация о его курсе была “довольно хаотичной”. АФП ФОТО / АСИТ КУМАР (Фото должно содержать АСИТ КУМАР / АФП / Getty Images)
«Data-medium-file =» https://wonderfulengineering.com/wp-content/uploads/2014/03/malaysia_airlines-4-610lli406.jpg «data-large-file =» https://wonderfulengineering.com / wp -content / uploads / 2014/03 / malaysia_airlines-4-1024 × 682.jpg «data-lazy-type =» image «src =» http://wonderfulengineering.com/wp-content/uploads/2014/03 / malaysia_airlines-4 -610 × 406.jpg «alt =» ИНДИЯ-МАЛАЙЗИЯ-МАЛАЙЗИЯAIRLINES-КИТАЙ-ТРАНСПОРТ-АВАРИЯ «ширина =» 610 «высота =» 406 «класс =» ленивый-скрытый алигенон-скрытый выравнивающий размер-средний wp -image-11668 “srcset =” “sizes =” (максимальная ширина: 610px) 100vw, 610px “/>
Правительство Малайзии расследует тот факт, что пять пассажиров, которые были забронированы для полета, не сели на самолет. Они зарегистрировались, но не сели на самолет, и их багаж был забран заранее.
Как показано на карте ниже, самолет в последний раз отслеживался в Малаккском проливе между индонезийским и малазийским побережьями. Самолет развернулся недалеко от Вьетнама, когда его транспондер перестал работать, и направился за сотни миль от первоначальной траектории полета. Поисковые группы искали место, где приемоответчик самолета перестал работать, а не возле Малаккского пролива.
Эти черные ящики предназначены для того, чтобы противостоять любому взрыву самого самолета. Взрывозащищенные конструкции содержат цифровые записи разговоров в кабине, а также подробные данные о полете и данные с поверхности управления.
Причина, по которой следователям так трудно найти самолет, заключается в том, что они не могут уловить какие-либо сигналы от своего регистратора черного ящика. Обычно движение к сигналу ведет к самой плоскости, но отсутствие какого-либо сигнала означает, что черный ящик, устройство, предназначенное для противостояния взрывам, исчез, неисправен или был уничтожен непостижимой силой.
Многие из 239 человек на борту Boeing 777 звонили им с тех пор, как в субботу пропал самолет. Они слышали звон телефонов, но никто не ответил.
В прошлых случаях, когда самолет падает в море, многие части самолета обнаруживаются плавающими на поверхности, потому что они плавают. Таких обломков пока не найдено, что еще больше озадачивает поисково-спасательные команды. Даже если бы на борту самолета был взрыв, в то время как самолет находился в воздухе, обломки упали бы на гораздо большую площадь, и их было бы легче обнаружить.
Авиадиспетчеры имеют опыт авиационных происшествий и имеют данные о местонахождении самолета непосредственно перед его исчезновением. Местоположение, высота и воздушная скорость известны и могут использоваться для определения места падения обломков самолета в случае взрыва. Несмотря на все данные, чиновники по-прежнему не могут найти пропавший самолет.
Многие считают, что злоба связана с исчезновением рейса MH370. Но если самолет был захвачен террористами, он не мог исчезнуть с радара. Даже если они отключили приемоответчик на борту самолета, наземное управление могло легко определить местонахождение самолета, используя «пассивные» радары, которые посылают сигнал и измеряют его отражение (эффект Доплера), чтобы найти, где находится самолет.
Есть теории, что коммерческий самолет был сбит ракетой. Проблема этой теории заключается в том, что обломки, образовавшиеся в результате ракетного удара, были бы легко обнаружены радарами военных кораблей и органами управления воздушным движением. Единственный способ, по которому ракетная атака останется незамеченной, – это если она разнесет все на мелкие необнаружимые части, а ракета с такими разрушительными способностями не будет известна.
Новые данные показывают, что самолет изменил свой запланированный курс и сделал разворот в направлении Андаманских островов. Эта теория была подтверждена военным радаром Малайзии, который подобрал самолет спустя несколько часов после того, как он потерял связь с управлением воздушного движения.
Новое свидетельство показывает, что самолет продолжал летать в течение 5 часов после того, как он потерял связь с управлением воздушного движения. Если на графике пролететь 5 часов, самолет мог оказаться в приграничных районах Индии или Пакистана.
