В 70-х и 80-х мобильные телефоны были волшебной концепцией, которую мы видели только в кино. Спустя несколько десятилетий у нас появились смартфоны, ноутбуки, планшеты и многие другие вещи, которые казались вымышленными для последнего поколения. В тех же фильмах также были летающие машины, и эта концепция была в моде с 20-го века, особенно в жанре научной фантастики. Тем не менее, производство любовного ребенка из автомобиля и самолета пока не было успешным, несмотря на постоянные усилия таких компаний, как Terrafugia.
Аэромобиль (Источники: Terrafugia)Toyota, ведущий мировой производитель автомобилей, подала заявку на получение патента «Aerocar» и возродила надежды на летающие автомобили, в то же время ставя объект в центре внимания. Ну, это не точно летающий автомобиль, а уникальная технология для летающих автомобилей, которая включает в себя стекируемую систему крыльев, позволяющую совершать полеты. Toyota пояснила, что она работает не на целостном летательном автомобиле, а на чем-то, похожем на судно на воздушной подушке.
Этот дизайн решает большую проблему в концепции летающих автомобилей. Вместо крыльев, выходящих из боковых частей автомобиля, которые занимают много места на дорогах, Toyota предложила использовать стек из нескольких крыльев на крыше автомобиля, чтобы придать ему необходимый аэродинамический подъем.
Автомобиль выглядит элегантно даже без намеченного фюзеляжа. Это почти в форме слезы с милым пропеллером на спине. На вершине дизайна находится новый способ скрыть крылья под панелями кузова. Тем не менее, автомобили Terrafugia складывают крылья по кузову, чтобы ездить по дорогам.
Патент Toyota, показывающий концепцию стекируемых крыльев (Авторы: priuschat.com)Джон Престон и Бен Уотерсон из Исследовательской группы по транспорту Университета Саутгемптона в 2015 году опубликовали статью Guardian, которая гласила:
«Такая система будет успешной только в том случае, если инфраструктура (управление воздушным движением, посадочная площадка и т. Д.) Будет оставлена без внимания. Хотя летающие машины технически могут работать из аэропорта в аэропорт, какой смысл? Пока не будет достаточно номеров для резервирования земли или дорог для взлета, мы не добьемся каких-либо преимуществ ».
Еще одна проблема – это доступность. Даже современные прототипы летающих автомобилей, произведенные небольшим количеством стартапов, больше похожи на самолеты для любителей, которые могут позволить себе игрушки стоимостью 300 000 долларов. Таким образом, мы далеки от массового производства Toyota Camrys и Rav4s, приземляющихся перед нашими гаражами.
Тот факт, что Toyota подала этот патент, придает идее легитимность. Тем не менее, компании подают патент даже на самые маленькие образцы. Но если это пойдет дальше, летающие машины, являющиеся святым Граалем автомобильного прогресса, будут следующей большой вещью. Там нет сомнений, что небо это предел, даже для автопроизводителей!
