Настоящие вертолеты, которые могут перевозить людей и летать прямо в течение десятков часов, всегда были оснащены высококачественным ископаемым топливом, таким как авиационный бензин. Это позволяет им нести тяжелые грузы и преодолевать тысячи километров, если возникнет такая необходимость. Использование беспилотных летательных аппаратов с батарейным питанием, в том числе вертолетов и самолетов, в последние годы возросло, но их срок службы батарей и дальность полета оставляют желать лучшего, поэтому их функции ограничены в в основном для наблюдения и смежных областей. Но по мере того, как технологии и время работы от батарей улучшатся, мы скоро станем ближе к полному электрическому вертолету для людей. Volocopter – это попытка сделать такой вертолет. Его противный дизайн говорит сам за себя.
Самолет вмещает два человека и сидит под сеткой из удивительного количества аксессуаров, которые в сумме составляют восемнадцать. Все они имеют совершенно независимые пропеллеры. Несмотря на странную форму опорной конструкции ротора, он может взлетать вертикально и в очень гибкой, как это кажется. Им можно управлять с помощью джойстика в кабине или даже с земли. Немецкие изобретатели этого уникального корабля были в значительной степени ограничены в своих операциях, так как законы страны не допускают такие объекты на основе роторов в воздухе. Группа лоббирует правительство, чтобы смягчить законы об авиации, чтобы разрешить разработку своего вертолета и создать производственный объект.
Александр Зосель, генеральный директор E-Volo, с оптимизмом смотрит на его успех и считает, что он может выполнять роль легкого спортивного мультикоптера, и людям это наверняка понравится из-за его непрерывной работы. Кроме того, поскольку он не потребляет ископаемого топлива любого типа, он выделяет нулевые выбросы и находится в Европе, где законы были самыми строгими, это может изменить ситуацию в отрасли легкой авиации. Как и ожидалось, главная проблема с Volocopter – это его выносливость, поскольку он может летать только около 30 минут, прежде чем батареи разрядятся. Volo работает над более эффективными роторами и улучшенным хранением груза, чтобы продлить срок его службы.
Zosel хочет взять вертолет и показать его всему миру на известном шоу EAA AirVenture в США, потому что это одно из самых популярных авиашоу в мире. Я уверен, что это принесет ваше творение в центр внимания благодаря его дизайну и электрической природе. Но, как и ожидалось, монетизация всего этого может быть не самой лучшей идеей, поскольку стоимость волокоптера оценивается примерно в 340 000 долларов. Он также отказывается делиться фотографиями и информацией об электрическом вертолете, потому что беспокоится о секрете технологии. Первый пилотируемый полет ожидается следующим летом.
