В Сингапуре уже проводятся испытания такси, грузовиков и автономных автобусов. Он ориентирован на то, чтобы стать лидером технологий автономного вождения. В рамках пилотного запуска в Технологическом университете Наньян (NTU) Сингапур в сотрудничестве с Volvo испытывает первый в мире полноразмерный автономный электрический автобус. Электрический автобус называется Volvo 7900.
Volvo также активно работает в сфере технологий автономного вождения. Компания провела испытания автомобилей без водителя в Китае, включая грузовики без водителя на норвежских шахтах и на месторождениях сахарного тростника в Бразилии. Он даже создал дизайн для грузовиков, у которых даже нет кабины водителя.
Volvo 7900, который будет использоваться в последнем испытании, называется первой полностью автономной электрической шиной компании, которая будет использоваться в качестве общественного транспорта. Это одноэтажный автобус на 36 мест. Тем не менее, он может вместить в общей сложности около 80 пассажиров при использовании на 80% меньше энергии по сравнению с дизельным автобусом одинакового размера.
Volvo 7900 будет использовать навигационное программное обеспечение AI для навигации по кампусу. Шина будет оснащена множеством усовершенствованных датчиков, включая LIDAR, камеры стереозрения, способные к 3D-визуализации, и усовершенствованную глобальную спутниковую навигационную систему, которая, как сообщается, обеспечивает местоположение с точностью до сантиметра. В Volvo 7900 также имеется блок измерения инерции, который отслеживает угловое движение автобуса, чтобы гарантировать, что даже на неровной местности автобус обеспечивает плавное движение.
Профессор НТУ Субра Суреш сказал: «Этот полностью автономный электрический автобус сыграет роль в формировании будущего общественного транспорта, который будет безопасным, эффективным, надежным и комфортным для всех пассажиров. Вскоре он будет протестирован в НТУ Смарт Кампус, где были реализованы некоторые инновации в качестве испытательного стенда для технологий, влияющих на состояние человека и качество жизни ».
Технологический университет Наньянга не привыкать к автономным транспортным средствам. В 2013 году он приветствовал автономный трансфер до кампуса. Navia имела восемь мест и бегала взад-вперед по 2-километровому маршруту. Volvo 7900 будет использовать порты быстрой зарядки мощностью 300 кВт, которые будут размещены в инфраструктуре вокруг кампуса. Станции предназначены для автономной зарядки и могут заряжать аккумулятор примерно за три-шесть минут.
Volvo 7900 начнет обслуживание с фиксированной маршрутной единицы в кампусе NTU. Пока второй агрегат Volvo 7900 будет тестироваться оператором общественного транспорта SMRT из Сингапура. Что вы думаете об этом удивительном автономном электрическом автобусе?
