Podemos tener todos los autos eléctricos y camionetas que queremos, pero la verdadera contaminación del aire no se puede mitigar a menos que los vehículos pesados de transporte como camiones y autobuses se conviertan, ya que están cargando vehículos diesel que emiten mucho humo y contaminantes al aire. Suecia es uno de los países más progresistas cuando se trata de reducir las emisiones y la dependencia de los combustibles fósiles al fomentar la energía renovable y los automóviles eléctricos. Ahora quiere liderar el paquete para hacer que los vehículos de transporte también sean eléctricos con el ambicioso plan 2030 en sus mentes que prevé un país independiente de combustibles fósiles para entonces. Acaba de presentar la primera carretera electrificada que servirá como banco de pruebas para un mayor desarrollo de camiones eléctricos en los próximos años.
eHighway, como se le llama, es un tramo de carretera de dos kilómetros que puede ser utilizado por grandes vehículos eléctricos y es muy parecido al sistema de tranvía eléctrico, excepto que los cables de alimentación cuelgan por encima y se pueden conectar a los vehículos debajo para proporcionarlos. con poder. Con un sistema de este tipo, el sistema de transporte pesado no solo usará la mitad de la energía que requiere, sino que también reducirá la contaminación sustancial del aire causada por ellos.
Fuente: Siemens
Inicialmente, se usarán dos camiones híbridos diesel para realizar pruebas con la sección desplegada, y se modifican para funcionar con el sistema. Se desplazarán alrededor de la carretera y emplearán un mecanismo de pantógrafo para conectarse con los cables aéreos. Son las mismas conexiones que se utilizan en los coches y trenes de dirección eléctrica para conectarse con la fuente de alimentación. Ahora esta conexión debería tener un límite de velocidad, ¿verdad? 90 km / h es la velocidad máxima asociada con estos enlaces y, en el caso de camiones eléctricos y otros vehículos de carga, este es el límite de velocidad máxima de todos modos, así que no hay problemas aquí.
Fuente: Siemens
“De lejos, la mayor parte de las mercancías transportadas en Suecia se transportan por carretera, pero solo una parte limitada de las mercancías puede trasladarse a otros tipos de tráfico”, según Anders Berndtsson, de la Administración de Transporte de Suecia. Esto es lo que Suecia necesita reducir para lograr sus objetivos de emisión.
