Idag har SEO:are en stor möjlighet att utöka sin roll i digitala arbetsflöden, både vad gäller volymen och betydelsen av tillgängliga uppgifter. När företag i allt högre grad söker lika delar av kreativitet och analytisk förmåga inom digitalt ledarskap, är erfarna SEO:are unikt positionerade för att fylla tomrummet – det vill säga om de kan dra nytta av innovationer som gör att de kan öva på att skala sina ansträngningar.
Jag skrev nyligen om kraften i intelligent automation; det vill säga automatisering överladdad av ett lager av artificiell intelligens. Digital stöter på och kommer till och med att förlita sig på AI i prediktiv analys, automatiserad försäljningsanalys, informationsforskning och -aggregering, automatiserad kommunikation (tänk chatbots och e-post) och till och med virtuella personliga assistenter.
Över digitala kanaler, kampanjer och taktik verkar det som om automatisering inte påverkar någonting. Och ändå kan graden av automatisering och i vilken utsträckning AI informerar de beslut som fattas variera kraftigt. Intelligent automation är inte en allt-eller-inget-strategi; Det finns många olika sätt vi kan arbeta tillsammans med de maskiner som revolutionerar den digitala tekniken.
Faktum är att de med störst kunskap om hur man samarbetar med intelligenta maskiner har nycklarna till att driva digitala framsteg.
5 nivåer av automatisering: Öka SEO och öka den digitala prestanda
Låt oss titta på fordonsindustrin för ett ramverk för modellautomation som illustrerar hur mycket teknologin påverkar mänsklig erfarenhet i en definierad uppgift. Society of Automotive Engineers skapade sin “Levels of Driving Automation”-standard för att definiera de sex nivåerna av automation i den förarlösa bilindustrin.
Från nivå 0 till 5 minskar uppgifterna som en mänsklig förare måste utföra, medan de tekniska egenskaperna ökar.
Bildkälla: NHSTA.gov
På nivå 0 är föraren ensam och måste hela tiden styra, bromsa, accelerera, signalera och övervaka alla aspekter av bilens prestanda. För nivå 3 kan du sitta i förarsätet, men flera automatiska körfunktioner är aktiverade. Förutsättningarna ska vara lämpliga för automatiserad drift och maskinen kan när som helst be dig ta över.
Lane keep assist, adaptiv farthållare och självparkering är några exempel på automatiserade körfunktioner du kan uppleva i ett fordon på nivå 3 eller 4. (Som Lance Eliot nyligen noterade i Forbes, har vi ännu inte sett en riktig nivå 5 , en verkligt automatiserad och förarlös bil, i aktion. US Department of Transportation förväntar sig att vi kommer att se helt autonoma bilar från och med 2025 och framåt).
Vi kan tillämpa den här typen av ramverk för att bättre förstå den intelligenta automatiseringsmöjligheten för SEO:are. Och även om fordonsindustrin har alla typer av förordningar och lagar för att skydda allmänhetens säkerhet, är du mycket friare att utforska gränserna för intelligent automatisering inom digital (och i SEO, i synnerhet), så länge du respekterar användarnas integritet. .
Nivå 1: Manuell SEO
SEO från svunna dagar var nästan helt manuell och tidskrävande. Därmed inte sagt att den mer arbetsintensiva stilen av SEO inte händer än idag; Det finns fortfarande några SEO:er som arbetar hårt i Excel, granskar och optimerar webbplatser manuellt. Manuell SEO ger dig fullständig kontroll över hela din sökstrategi, från val av bakåtlänkar på individuell nivå till noggranna optimeringar för hela webbplatsen. Men eftersom 53 % av webbplatstrafiken kommer från organisk sökning, är möjligheterna att kapitalisera och skala enorma.
Det är dock helt enkelt omöjligt att få in, analysera och aktivera sökdata i vilken skala som helst utan automatisering. Manuell SEO kan vara otroligt effektivt, men det värdet reduceras av varje förlorad möjlighet som orsakas av långsam implementering och den dyra omkostnaden för ett team av experter.
Nivå 2: enkel automatisering
Några av verktygen du använder inom SEO idag har troligen uppstått från tidigare SEO:s behov av att automatisera manuella uppgifter som sökordsforskning och rankningsspårning. Andra generationens SEO-verktyg började automatisera innehållsoptimeringar (åtminstone pekade på möjligheter att optimera).
Enkel automatisering handlar nästan uteslutande om att minska manuellt arbete för enkla uppgifter. Samla in samma uppsättning data med jämna mellanrum, till exempel dagliga rankningar på specifika sökord. Skanna webben efter länkar till din webbplats.
Enkel automatisering kommer att minska arbetet som läggs på dessa uppgifter, vilket frigör tid och energi för mer kreativa och strategiska aktiviteter. Tänk på denna nivå av SEO-automatisering som farthållare: du kan ta foten från pedalen och låta maskinen göra en del av jobbet, men du har fortfarande kontroll över bilen.
Nivå 3: Tillämpa AI för att få information
På nivå 3 blir vår SEO-mjukvara mycket smartare tack vare artificiellt intelligent analys. I detta skede kör bilen sig själv, men bara under vissa förhållanden.
Från din plats i förarsätet styr du vilken input du matar till dina SEO-verktyg och definierar vad du vill ha som resultat. Genom att analysera massiva datamängder (mycket mer än du skulle kunna analysera på egen hand) kan du få mer information och fatta bättre beslut.
Du kan automatisera processen för att analysera din webbplats innehåll och få din programvara att returnera optimeringsrekommendationer baserat på till exempel valda sökord. Detta kan informera dina ansträngningar för att skapa innehåll och säkerställer att du spenderar den tid du har på de områden med potential för störst effekt.
Nivå 4: Interaktioner i realtid
Bilen kör själv, men du kan inte kasta försiktighet för vinden och ta ut den under alla förhållanden. I en värld av självkörande bilar kanske ett fordon på nivå 4 inte ens har en ratt eller bromspedaler installerade. I ett testfall 2018 i Japan, till exempel, reste en förarlös taxi för priser på en definierad rutt genom Tokyos galna gator.
Chatbots är ett bra exempel på nivå 4-automatisering inom digitalt. SEO är en naturlig passform för att driva en konversations-AI-strategi, eftersom konsumenter ofta vänder sig till chatbots som en förlängning av sökupplevelsen. Oavsett om de gör förfrågningar via sms eller röst, letar uppkopplade konsumenter efter intelligenta automatiserade assistenter som hjälper dem att lösa sina omedelbara behov. Vem förstår kundresan och vilket innehåll svarar bäst på deras frågor än SEO-teamet? Om chatbotar handlar om försäljning är det viktigt för marknadsföring (och i synnerhet sök) att bekräfta sin vilja att bli konsulterad, eller till och med leda.
Nivå 5: Beslutsfattande i realtid och automatiserade optimeringar
Den helt autonoma bilen kan köra sig själv, men dess oberoende är en illusion. Bilen, vad marknaden beträffar, kommer att förlita sig på team av designers, ingenjörer och utvecklare som är utbildade för att skapa och underhålla de system som gör att den kan fatta beslut och agera i ögonblicket för att hålla sina passagerare säkra.
Och detsamma gäller sökmjukvara helt integrerad med AI. Olika verktyg som automatiserar bara en handfull funktioner har hamnat vid sidan av allt eftersom plattformar har utvecklats för att säkerställa att alla funktioner kan dela data och “prata” med varandra. Genom att ge maskiner möjlighet att prioritera uppgifter och fatta beslut om vilka optimeringar som kan utföras i realtid, när konsumenter gör sina behov uppenbara, gör det möjligt för varumärken att vara fullt lyhörda och till och med proaktiva när det gäller att anpassa sökupplevelsen.
Håll inte bara i skiftnyckeln | Lägg till automatiserade talanger till ditt team
Tillåt mig en mekaniker som ett generiskt exempel. Att vara mekaniker är ett fullkomligt respektabelt yrke. Men om 20 år kommer en person som bara har den kompetensen att ha svårt att få jobb. Mekanikern som utbildar sig idag, som nu studerar teknik eller transportsäkerhet eller mjukvaruutveckling för fordon, säkerställer sin anställningsbarhet när självkörande bilar kommer ut på marknaden.
Dessa mekaniska färdigheter kommer fortfarande att vara nödvändiga, men de kommer att behöva kompletteras med en gedigen förståelse för de datoriserade systemen som driver bilen. De måste kunna och vilja arbeta vid sidan av maskiner.
Dagens SEOs har möjlighet att lyfta sin roll och själv hantera vissa SEO-funktioner med automation och vara morgondagens CMO eller CDO, något (mitt företag) gör med BrightEdge Autopilot. Speciellt om de kan positionera sig som det bästa alternativet att arbeta tillsammans med nivå 5-system.
Searchs breda inverkan över hela den digitala kundresan ger SEO:er en bred uppsättning kompetenser och perspektiv att bygga vidare på och så småningom leda. För att ta tillfället i akt måste sökproffs vara villiga att anamma AI inte som ett verktyg, utan som en digital samarbetspartner, en som man kan lita på att fattar rätt beslut när de styrs av rätt strategi.
Alltför ofta hamnar marknadsförare i en blandad debatt om fördelarna med en digital kanal framför den andra, fördelarna och nackdelarna med artificiell intelligens och möjligheterna för nästa marknadsföring. Verkligheten är att i alla blomstrande ekosystem är balans nyckeln. Detsamma gäller sök och digital marknadsföring. Detta är särskilt fallet med SEO, eftersom att arbeta i en tekniskt orienterad miljö kräver mycket arbete och mycket balans med tanke på dess inflytande på innehåll och alla digitala kanaler.
De som intelligent kan ta till sig framsteg inom artificiell intelligens och automatisering är faktiskt de som kan landa nästa kampanj och höja sin roll inom det digitala. När allt kommer omkring har de faktiskt redan ytterligare medlemmar i sitt team.
Jim Yu är grundare och VD för BrightEdge, den ledande plattformen för SEO och innehållsprestanda för företag. Han kan hittas på Twitter.
