Har det faktiskt varit olagligt att parkera din elektriska skoter med självbetjäning i Paris? Staden inleder en twitterkampanj där vi får reda på att alla skotrar som parkeras på trottoarer nu är böter. När hyresgästen är närvarande kan PV skickas direkt till honom – annars skickas den till den fritt flytande operatören. Problem: det finns ännu inte riktigt ett alternativ till trottoarer för användarna, trots rådhusets löfte om att bygga parkeringsplatser.
Att använda en självbetjäningselektrisk skoter är märkbart komplicerat i Paris: staden inleder en kampanj med kraft från kommunala agenter och biljetter till 35 euro eller till och med 49 euro om en kidnappning är nödvändig. Målet ? Sparka dessa maskiner från trottoaren, medan många lokala invånare i allt högre grad tröttnar på den ibland anarkiska spridningen av dessa fritt flytande skotrar övergivna i utrymmen som normalt är reserverade för fotgängare. Att tro budskapet är att straffa med böter på trottoarer – obekvämt eller inte. Men stadens fasthet är förvånande på flera nivåer.
I Paris kan du få böter när du kör på en elektrisk skoter
Först för att det i kommunfullmäktiges överläggningar några veckor tidigare verkade mer vara en fråga om att böta riktigt besvärliga fordon. Sedan, eftersom borgmästaren i Paris redan överväger en avgift som operatörerna ska betala för att utveckla det offentliga rummet. Slutligen, för trots rådhusets löfte att skapa ”tusentals” anpassade parkeringsplatser i slutet av året, finns det ännu inte riktigt ett helt lagligt alternativ för användare som vill parkera tillfälligt. Deras skoter eller överge den på principen om fritt flytande.
För att göra saken värre kan böterna riktas mot skoterföraren eller användaren, om den senare är närvarande vid tidpunkten för biljetten – agenterna får då be om hans identitetshandlingar eller sitt körkort. Att placera ett elfordon på trottoarerna utan att riskera böter innebär nu att man gömmer sig för myndigheterna … Det verkar svårt att förstå hur användare kan straffas även om de inte har något verkligt alternativ än att använda eller inte hyra tjänster av denna typ av fordonet i fritt flytande.
Läs också: Försäljningen av elektriska skotrar fördubblades i Frankrike 2018
I avsaknad av tillräckliga parkeringsplatser (det kommer i bästa fall bara vara 2500 över hela staden i slutet av 2019), undrar man också hur operatörerna – allt fler – kommer att kunna fortsätta sin verksamhet lugnt. Det hade verkat rimligt att vänta på öppnandet av särskilda parkeringsplatser innan man började tillämpa böter. Men självklart krävde trängseln i stadsrummet i vissa områden en snabbare reaktion … vad tycker du? Dela din åsikt i kommentarerna.
